levage et de soutenir le véhicule à l'aide d'une prise jack et support (s). Veillez à desserrer les écrous de roue avec un démonte-roue avant de lever et soutenir le véhicule.
2
Inspecter le tuyau de frein et de l'étrier de signes visibles de fuites de liquide de frein. Flexibles de frein avec des fissures visibles ou de détérioration doivent être remplacés immédiatement. Le liquide de frein infiltration ou une fuite du piston de l'étrier peut ou peut ne pas être visible jusqu'à ce que l'étrier est retiré. Une fuite excessive sera évident et l'étrier doit être remplacée.
3
place le C-clamp sur l'étrier de sorte que le lecteur en bas de la pince en C repose contre la plaquette extérieure et le supérieure de la pince est situé sur le boîtier d'étrier. Serrer la pince afin de compresser le piston de l'étrier. Si le piston ne se rétracte pas ou donne une résistance excessive, le piston est compromise et nécessite un remplacement. Lors de la vérification étriers arrière, sachez que certains exigent vissage dans le piston qui nécessite un jeu d'outils spéciaux afin d'atteindre. Essayer de compresser un vis-à piston avec un serre-joint ou comme appareil peut endommager le piston ou pince ou les deux. Vis-à étriers à piston ne sont utilisées que sur certains systèmes de frein à disque arrière.
4
Déplacer l'étrier avec vos mains lorsque le piston est rétracté. Étriers flottant librement emploient diapositives qui ont besoin de se déplacer d'avant en arrière. Les diapositives peuvent être séparés ou intégrés avec les boulons de l'étrier. Il n'est pas rare pour les boulons de toboggan ou toboggan à se corroder et empêchent l'étrier de se déplacer correctement. Pour résoudre le problème de l'étrier devra être retiré en enlevant les boulons de guidage de l'étrier ou des boulons de diapositives. Les boulons, il faudrait nettoyer et re-lubrification ou remplacés et lubrifié. Glissières internes peuvent également être maintenues dans ce mode.
5
retirer les plaquettes et de comparer l'usure des plaquettes de fois. Un pad porter plus que l'autre peut indiquer un piston coller ou glisser d'achoppement. Les effets secondaires courants dans ce cas: le véhicule tire d'un côté quand la pédale de frein est appliqué. Si la diapositive ou le piston est au-delà de la remise en état, remplacer l'étrier, puis purger le système
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de frein Purger le système de freinage tout moment le système hydraulique est exposé à l'air. sertissages de frein placés sur les flexibles de frein permettra d'éviter trop d'air de pénétrer dans le système, mais les saignements seront encore nécessaires. Pour purger le frein intégrer l'aide de quelqu'un pour pomper la pédale de frein de quatre à cinq fois et maintenez-le en position basse. Ouvrir la vis de purge sur l'étrier, et permettre à l'air de purge à partir des conduites de frein. Stratégiquement placer une lèchefrite au-dessous de l'étrier pour attraper le liquide de frein. Fermer la vis de purge lorsque la pédale est encore en position basse puis répétez jusqu'à ce que la pédale soit ferme. Ajouter plus de liquide de frein du maître-cylindre pour l'empêcher de tourner à sec lors de vidanger les freins. En outre, le retour du capuchon ou couvercle sur le maître-cylindre avant d'autoriser l'assistant à pomper à nouveau sur la pédale de frein.
