Avant de commencer votre réglage, il est important de bloquer les roues pour empêcher la remorque de se déplacer. La meilleure façon d'éviter le mouvement est d'élever le véhicule sur des chandelles lors du réglage. Vous avez le système de freinage à pleine pression, de réduire le freinage d'urgence, et à pousser le clapet d'air, ce qui libère les freins. Ecoute des fuites d'air, car ils peuvent diminuer votre capacité de freinage.
L'aide d'un morceau de craie, marquez la tige de poussée où il quitte la chambre à air.
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aide d'un tournevis l'effet de levier, tirez la tige de poussée hors de la chambre à air, et la mesure de la ligne de craie à la chambre à air. Cela vous montre la "plage de course", rien de plus que les trois quarts de pouce signifierait que les freins ont besoin d'un ajustement
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Localisez le boulon de régleur de jeu manuel.. Il relie la came en S vers la chambre d'air sur le carter de l'essieu avec la tige de poussée. En utilisant la clé de taille appropriée, tourner le régleur. Regardez la s-cam pour voir comment il se déplace pour s'assurer que vous réglez correctement. Vous pouvez vous dire ajustent le mauvais sens si la tige de poussée se retire de la chambre à air.
Continuer à serrer jusqu'à ce que vous sentez une résistance, ce qui signifie que vous avez dessiné les garnitures de freins à tambour.
Hôtels 4
Inverser le régleur de quart à la moitié d'un tour de mettre un peu de distance entre le tambour et les garnitures.
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pressuriser le système et appliquer les freins en utilisant la pression normale. Vous ne devriez pas avoir plus d'un dixième de pouce entre les garnitures de frein et le tambour, et il devrait y avoir pas plus que 2 pouces de voyage dans la course de la tige poussoir.
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