Les premières études ont montré une augmentation des accidents du pilote unique sur les voitures ABS équipées et les camions légers et a été attribuée à une erreur du conducteur en application du frein. La technique commun de pomper la pédale de frein lorsque les roues se bloquent, et les premiers ABS repousser sur le pied du conducteur contribué à cette augmentation. Il ya eu une diminution importante du nombre de ces types d'accidents dans des études ultérieures.
Lorsque le véhicule ABS-équipée a l'avantage de maintenir le contrôle directionnel et la stabilité. La capacité du système de freinage antiblocage pour permettre au conducteur de diriger autour d'un objet est ce que le système a été conçu pour faire. Ainsi, le principal avantage est la capacité à diriger d'un accident, au lieu de bloquer la roue et de débardage dans un accident.
Inconvénients des ABS
Alors que beaucoup de gens croient les distances de freinage sont plus courtes avec ABS, des études ont montré qu'il n'ya pas de diminution significative dans la plupart des cas. Les exceptions sont le gravier et la neige poudreuse, où freins conventionnels s'arrêtent un peu mieux en raison de la matière en vrac calage devant les pneus.
Standard Freins
grand avantage des voitures non-ABS est la réduction des coûts. Voitures sans ABS ont considérablement réduire les coûts de réparation plus de voitures APA. Le fait que beaucoup de voitures ABS nécessitent des équipements spéciaux et de formation pour purger correctement air du système, et la complexité accrue et des pièces coûteuses, entraîne des frais de réparation à être sensiblement plus élevé.
Avec le système de freinage standard, la stabilité directionnelle et le contrôle lors d'une panique arrêt sont ses faiblesses.
Le facteur
humain dans une analyse de test NHTSA daté Août 2000, aucune corrélation n'a été trouvée pour indiquer un changement de conducteur comportement en raison de l'ABS. L'étude conclut que 44 pour cent des conducteurs de véhicules non-ABS-équipés ont été incapables d'éviter un accident comme revêtue de 20 pour cent dans le véhicule ABS-équipée. Aucun changement notable dans les réactions du conducteur n'a été noté.
Toutefois, en raison des idées fausses sur l'ABS, la confiance du conducteur dans une diminution de la distance d'arrêt peut entraîner une augmentation des accidents. La réponse à ce problème sera dans la formation des conducteurs à surmonter ces malentendus et de former de nouveaux pilotes dans la bonne utilisation de l'ABS.
Conclusion
Les conclusions que nous pouvons tirer de l' statistiques qui ABS antérieures ont souffert d'un manque de formation des conducteurs, et depuis la formation du conducteur avant enseigné les techniques contreproductives pour la fonction ABS, une augmentation du nombre d'accidents a été observée. Mais, comme la formation des conducteurs est en ligne avec la fonction ABS, une diminution des accidents est observé et va probablement continuer à s'améliorer.
