Qu'est-ce que un cylindre récepteur?

Cylindres récepteurs sont des éléments vitaux de commande hydraulique et pneumatique et systèmes de contrôle. Ils sont utilisés dans tous les secteurs et domaines d'activité humaine, y compris industrielles, domestiques, le transport, l'aérospatiale, la médecine et les loisirs. Comme son nom l'indique, les cylindres récepteurs agissent pour allonger ou raccourcir eux-mêmes en réponse à une commande de pression de commande provenant d'un autre dispositif, appelé le dispositif maître du système. Il peut y avoir n'importe quel nombre de cylindres d'esclaves dans un système, mais il est de coutume qu'il ya généralement un seul maître. Il peut y avoir plus ou l'autre agissant en parallèle ou en série. Freins Automobile

de loin l'utilisation la plus commune de la notion cylindre récepteur est dans les systèmes de freinage automobile. Paradoxalement, dans cette application, elles ne sont pas habituellement appelés cylindres esclaves, car ils sont généralement considérés comme des cylindres de roue pour les intégrations de freins à tambour et des cylindres d'étrier dans les emplois de freins à disque.
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Les premiers systèmes de freinage hydrauliques dans les automobiles avait un vérin hydraulique principale reliée à une pédale de frein. Ceci a été connecté en parallèle à quatre cylindres de roues d'esclaves individuels, un à chaque roue. Chaque cylindre récepteur de roue a été configuré avec deux pistons en face de l'autre, avec la prise de pression d'entrer dans l'espace entre eux. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le maître-cylindre soit déplacé négativement, et le fluide forcé dans les conduites de frein qui ont été connectés aux quatre cylindres de roue. Cette pression a été appliquée à deux pistons dans chaque cylindre, les forçant hors et loin de l'autre, la diffusion des sabots de frein en contact avec les tambours de frein pour arrêter le véhicule.
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D'importantes améliorations ont été apportées aux systèmes de freinage automobile tels que des cylindres à double master, de freinage en diagonale, et anti-blocage des roues contenant des capteurs de vitesse de chaque roue.
Autres utilisations
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nombreuses applications cylindres esclaves sont en conjonction avec un maître-cylindre situé à une certaine distance d'eux, sur les grosses machines, par exemple. Dans ces applications, l'hydraulique peuvent réduire considérablement la complexité mécanique et de coût. Si l'on souhaite que chaque fois une partie de la machine se déplace, qu'un autre doit se déplacer avec elle, un maître-cylindre peut être actionné par la première action, et l'esclave directement relié à reproduire exactement l'action de la première.

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Une prise de bouteille automobile est un excellent exemple de la multiplication de la force pour un système en utilisant un cylindre récepteur. Il ya un très petit maître-cylindre attaché à la poignée du cric, et un autre beaucoup plus grand en fait de soulever la charge lourde. Chaque fois que la poignée est pillée, le grand cylindre déplace sur une distance beaucoup plus petite, mais avec une proportion beaucoup plus grande vigueur. Ainsi, une proportion relativement petite personne peut éventuellement soulever un véhicule lourd.