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Comment faire pour supprimer le Maître Cylindre à un Jeep

Le maître-cylindre de frein sur une Jeep (ainsi que d'autres véhicules) contient la plupart du liquide de frein et l'envoie aux freins lorsque la pédale de frein. Il est monté sur le servomoteur de freinage du Jeep dans le moteur et comprend un grand réservoir en matière plastique qui contient la majorité du liquide. Si vous devez retirer le maître-cylindre de la Jeep, faire preuve de prudence dans le traitement de fluide à l'intérieur. Le liquide de frein est un liquide très corrosif qui pourrait endommager la peinture de voiture, entre autres choses, donc protéger toutes les surfaces de la Jeep et faites de votre mieux pour éviter de renverser du liquide de frein que vous retirez le maître-cylindre. Choses que vous devez
SiphonRagsFlare-écrou wrenchRubber bouchons
Show More Instructions
1

Siphon comme liquide de frein autant que vous pouvez à partir du réservoir de maître-cylindre. Vous pouvez utiliser n'importe lequel de plusieurs outils, dont un siphon, Baster volaille, grosse seringue ou d'un pistolet d'aspiration. Ne jamais utiliser de ces derniers pour toute autre tâche, cependant, une fois que vous avez utilisé pour enlever le liquide.
2

Débrancher le câble négatif de la batterie de la Jeep. Les placer sur le sol sous les raccords de conduites de freins et de couvrir toutes les surfaces peintes près de la zone.
3

desserrer les écrous qui relient les conduites de frein au maître-cylindre à l'aide d'une clé flare-écrou. Retirez les lignes et les brancher avec bouchons en caoutchouc pour maintenir le système de se faire contaminés.
4

Débranchez le connecteur électrique à l'interrupteur de niveau de liquide, qui est le connecteur avec les fils situés sur le côté près de le réservoir. Retirer les écrous de fixation du maître-cylindre au servofrein et retirer le cylindre, en veillant à ne pas plier les conduites hydrauliques lorsque vous le retirez.
5

Dévissez le bouchon du réservoir du maître-cylindre et disposer correctement de tout le liquide de frein restant dans le réservoir.