Ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. Couronner le tout avec du liquide de frein et remplacer le bouchon /couvercle. Si une lumière de la hotte est présente, débranchez la lumière ou fermer le capot de sorte que la lumière ne se vide pas la batterie pendant la réparation.
2
Soulevez le véhicule à une hauteur confortable pour enlever la roue (s) . Utiliser un ascenseur de voiture qui suspend les roues du véhicule (pas de lecteur sur un ascenseur de la rampe).
3
Le port de lunettes de sécurité, gants en latex, retirez les enjoliveurs puis décoller et enlever les écrous de roue l'aide d'un pistolet à impact avec une douille d'impact. Enlevez la roue.
4
Placez le seau de vidange sur le sol, sous le flexible de frein en caoutchouc.
5
Repérez la vis de purge sur la composante hydraulique (étrier ou de la roue cylindre) et desserrer avec une clé box-end pour s'assurer que vous pouvez briser l'ouvrir lorsque la procédure hémorragiques freins est nécessaire. Il est recommandé de vous assurer que les vis de purge de toutes les roues peuvent être ouverts pour des saignements appropriée. Sinon, les composants hydrauliques (étriers /cylindres de roues) peuvent avoir besoin d'être remplacé. Resserrer la vis de purge.
6
spray lubrifiant pénétrant sur les deux côtés de la connexion d'un tuyau en caoutchouc et sur n'importe quel boulon ou clips vis de fixation du flexible de frein. Prévoir 10 minutes ou plus pour le fluide pénétrant à tremper po
7
Retirer les clips de rétention ou les supports avec une clé à cliquet et la douille ou une boîte-end qui sont Sécuriser le flexible de frein à d'autres composants tels que le contrefiche, par exemple. Utilisez la pince à bec effilé pour retirer le clip de fixation en métal flexible de frein à la connexion de la ligne de frein.
8
Débrancher le tuyau en caoutchouc de l'étrier de frein (sur les freins à disque) en utilisant une clé à cliquet et douille pour enlever le boulon de fixation de l'étrier, ou le tuyau à la conduite de frein en acier (pour des freins à tambour à l'arrière). Utilisez une clé de la torche pour desserrer toute connexion de la ligne de frein en acier afin de ne pas compléter l'installation de la conduite de frein. Remuez le clé de la torche et le déplacer d'avant en arrière lentement tout en maintenant le raccord du tuyau avec une clé à fourche à séparer avec succès le raccord de durite de frein en acier du tuyau de frein. Les raccords sur les conduites de frein en acier doivent être en mesure de se déplacer librement sans être titulaire de la ligne de frein en acier. Après un temps, les raccords peuvent se corroder à la ligne de frein et d'essayer de les enlever sans soins entraînera l'effondrement de la ligne de frein en acier ou casser. Si un raccord de durite de frein en acier ne sera pas séparer librement, en remplacement de la conduite de frein en acier.
9
Retirez les rondelles de cuivre de la durit de frein boulon de fixation (vis creuse) et boîtier d'étrier (freins à disque). Les ramasser avec un tournevis peut être nécessaire.
10
Installez le nouveau tuyau en caoutchouc en inversant la procédure. Veillez à remplacer les rondelles en cuivre correctement et serrer correctement. Remplacer les clips de fixation et les supports.
11
Abaisser le véhicule pour vérifier le niveau du liquide de frein, puis couronner le tout nouveau si nécessaire. Purger le système de freinage et ensuite vérifier et ajuster le niveau de liquide dans le maître-cylindre à nouveau. Ne laissez jamais le réservoir du maître-cylindre de fonctionner à sec. Si le processus de saignement est plus long que prévu, vérifiez le maître-cylindre, puis ajouter du liquide si nécessaire au cours de la procédure de purge.
12
remplacer la roue, écrous et enjoliveurs. Testez le véhicule.
Comment remplacer un Steel Brake ligne
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Ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. Couronner le tout avec du liquide de frein et remplacer le bouchon /couvercle. Si un feu de hotte, débranchez la lumière ou fermer le capot de sorte que la lumière ne se vidange pas la batterie pendant la réparation.
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Le port de lunettes de sécurité, gants en latex, soulever le véhicule assez haut sur une ascenseur de voiture pour accéder à la ligne de frein en acier compromise.
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Placez un seau de vidange sous la conduite de frein. Lubrifiant pénétrant sur les connexions de la ligne de frein en acier et permettre au moins 10 minutes pour tremper po
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Suivez la ligne de frein à chacune de ses connexions. Une ligne de corps peut fonctionner à partir du maître-cylindre tout le chemin de retour à une roue arrière. Cela pourrait nécessiter le retrait de la ligne de frein du maître-cylindre (et en plafonnant le tout de sorte que le réservoir ne se vide pas sec) et puis re-soulever le véhicule pour supprimer la connexion arrière. Conduites de frein arrière sont plus courtes et plus faciles d'accès.
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Débrancher les connexions de la ligne de frein (un à la fois) à l'aide d'une clé de la torche sur le raccord de durite de frein et une clé à fourche (ou une autre clé de fusée) sur la connexion union (certaines lignes de frein peuvent fonctionner en unités ABS ou des vannes de dosage). Wiggle la clé de la fusée à desserrer le raccord libre sur la ligne de frein tout en maintenant le syndicat ou une autre connexion (le cas échéant) avec une autre clé pour le stabiliser.
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Installez la nouvelle ligne de frein en acier et serrer les raccords.
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Abaisser le véhicule pour vérifier le niveau du liquide de frein, puis couronner le tout nouveau si nécessaire. Purger le système de freinage et ensuite vérifier et ajuster le niveau de liquide dans le maître-cylindre une fois de plus. Ne laissez jamais le réservoir du maître-cylindre de fonctionner à sec. Si le processus de saignement est plus long que prévu, vérifiez le maître-cylindre, puis ajouter du liquide si nécessaire au cours de la procédure de purge.
20
Testez le véhicule et vérifier à nouveau pour s'infiltrer liquide de frein par la suite.
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