Comment faire pour supprimer disques de freins d'un Chevy Avalanche

avoir à retirer les disques de frein d'un Chevy Avalanche n'est pas aussi compliqué qu'on pourrait le penser, à condition de posséder quelques outils et avoir une certaine connaissance technique. Que vous les enlever pour les remplacer ou de les supprimer à apporter à un atelier d'usinage et avoir tourné sur un tour, vous pouvez faire le travail vous-même et économiser de l'argent significatif sur les frais de main-d'œuvre engagées dans les ateliers de réparation locaux ou chez le concessionnaire. Choses que vous devez mq Etage jack Page 2 chandelles
Cale de roue | Entraînement 1/2-inch rupture Bar | 1/2-inch jeu de douilles d'entraînement (jusqu'à 7/8- inch)
1/2-inch dur cliquet
1/2-inch entraînement réglable dynamométrique
Turquie Baster
DOT-3 liquide approuvé
de frein petit /moyen levier Bar | Bungee cordon
boule marteau à panne ou en caoutchouc lourd maillet
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Parc de l'Avalanche sur une surface pavée ou en béton niveau. Relâchez le loquet du capot. Serrez le frein de stationnement. Placez la cale de roue derrière un pneu arrière.
2

ouvrir le capot et retirer au moins la moitié du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre à l'aide de la poire à jus et le jeter. Replacez le couvercle du maître-cylindre en toute sécurité.
3

Retirer le bouchon du centre sur les pneus avant et casser les écrous desserrés avec la barre de rupture et une prise.
4 < p> Soulever l'essieu avant de l'Avalanche et placer les chandelles sous le longeron avant.
5

Retirer les écrous de roue et les roues.
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Comprimer le piston de l'étrier avant gauche vers l'intérieur à l'aide de la barre de petite /moyenne levier calé entre le rotor et le hublot en face de l'étrier. Appuyez sur le piston dans méthodiquement et tout le chemin jusqu'au fond.
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Retirez les boulons de l'étrier pont situé à l'arrière de la fusée utilisant la clé à cliquet et une douille.
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Pry l'étrier et le pont (ensemble) et le soutien au cadre avec un cordon élastique.
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Retirer le rotor. Si vous remplacez le rotor, vous pouvez frapper avec un marteau à panne ronde si elle est coincée au moyeu par la rouille. Si vous enregistrez le rotor doit être réutilisé, vous aurez besoin d'un maillet en caoutchouc lourd à enlever si elle est collée à la plaque tournante de rouille si vous n'avez pas endommager ou de gauchir le rotor.
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remonter le tout, lorsque vous avez terminé en inversant l'ordre. Ne pas oublier de serrer les écrous de roue avec la clé dynamométrique réglable fixé à 140 livres-pied et à pomper la pédale de frein pour rétablir la pression hydraulique vers le pistons de l'étrier. Réglez le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre à l'aide que du liquide DOT 3-frein.