vidange 2/3 du liquide de frein du réservoir de maître-cylindre pour éviter tout débordement lors de la compression du piston. Utiliser une seringue ou d'un pistolet d'aspiration pour siphonner le liquide de frein et vide dans un contenant approuvé, scellé.
2
Soulevez l'arrière de l'Impala sur le sol avec un cric de voiture. Utilisez une clé dynamométrique pour desserrer les écrous de roue, et prendre de la roue et du pneu. Placez les assemblées face visible sur le terrain pour éviter d'endommager les roues.
3
Rattacher deux écrous pour maintenir le rotor après avoir enlevé l'étrier. Dévisser le boulon et la rondelle qui attachent le support de câble de l'ensemble de corps d'étrier. Retirez le boulon de fixation étrier.
4
pivoter l'étrier Ensemble de corps vers le haut et la fixer sur le châssis de l'Impala avec du fil mécanique. Débranchez-le du support, mais ne le prenez pas complètement. Glissez les chaussures et garnitures de freins hors-bord et in-bord, avec deux clips de garnitures de frein de l'étrier support.
5
Tourner le piston dans l'étrier alésage avec un outil clé jusqu'à ce qu'elle soit entièrement. Tourner légèrement vers l'arrière jusqu'à ce que les onglets sont à 6 et 12 heures. Appuyez sur n'importe quel air emprisonné dans le coffre en soulevant le bord intérieur, situé à côté de l'assemblage de piston.
6
Remplacer les deux clips du pavé sur le support d'étrier. Graisser la plaquette intérieure où il est en contact avec le piston et la surface de montage. Installez le nouveau hors-bord et in-bord plaquettes et garnitures, en prenant soin de préciser les capteurs d'usure vers le bas à la pointe du rotor.
7
Détachez l'ensemble de corps de l'étrier du cadre de l'Impala. Déposez-le en position sur les freins et installer les boulons. Attachez-le à la patte de support de câble et de couple à 32 lb pi Remplacer la roue, baisser l'Impala et pomper les freins.
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