Remettez l'étrier de frein sur la roue. Assurez-vous que vous avez compressé le calibre suffisant pour le poser sur le disque avec les nouvelles plaquettes. Parce que les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les plus âgés, vous pouvez avoir à retirer les plaquettes neuves et diffuser les étriers un peu plus pour s'adapter autour de la roue. Snug les vis de l'étrier jusqu'à ce qu'il soit en place, et de donner ensuite les vis une dernière bonne, virage serré sur la clé.
2
Vérifiez le réservoir du maître-cylindre sous le capot pour vous assurer que vous avoir suffisamment de liquide. Si vous ne le faites pas, remplir le réservoir jusqu'à la ligne de remplissage. Si le niveau de liquide de frein tombe trop bas, l'air peut entrer dans les conduites de frein. De freinage lorsque l'air est dans les lignes rend la pédale douce se sentent en raison de la compressibilité de l'air.
3
Recevez derrière la roue du pilote et appuyez sur la pédale de frein. Cette loi oblige le fluide de frein hydraulique dans le système de freinage et applique une pression sur les étriers sur les roues. Comme la pression est appliquée, l'écart entre les plaquettes de frein et le disque de frein se ferme jusqu'à ce que les plaquettes de frein sont assis sur la surface du disque. Pomper le frein un peu plus de temps et assurez-vous que la pédale se sent solide, sans douceur. Maintenez votre pied sur la pédale et assurez-vous ITL ne démarre fort et puis adoucir après une minute ou deux.
