Comment faire pour dépanner un relais de démarreur

Le circuit de démarrage du véhicule comprend la batterie, interrupteur de sécurité neutre, le frein et la pédale d'embrayage sécurité (kill switches), relais de démarreur, solénoïde et démarreur. Chaque composant doit fonctionner dans l'ordre, à partir de la clé de contact à la batterie. Tout composant dans le milieu du circuit qui ne va interrompre le courant par l'arrêter à son emplacement. Le relais de démarreur fonctionne comme un interrupteur de protection et le courant s'arrête s'il détecte une surcharge ou devient trop chaud. Le propriétaire du véhicule peut utiliser un processus d'élimination pour affiner un défaut dans le relais s'il sait ce qu'il faut chercher. Choses que vous devez
voltmètre
End Wrenches
fil Jumper (gros calibre)
Chargeur de batterie (en option) Un manuel d'
propriétaire (Chilton)
Test lumière
adjoint
Photos Show More Instructions
Dépannage Relais Starter
1

Placer le véhicule dans le parc ou neutres avec le frein d'urgence. Soulevez le capot. Débranchez les deux câbles de batterie de leurs postes avec une clé à fourche et fixer un chargeur de batterie à elle (rouge sur rouge, noir sur noir). Rechargez la batterie à pleine capacité et reconnecter les câbles de batterie à leurs postes. Joindre un voltmètre à la batterie et assurez-vous qu'il lit 12 volts ou plus.
2

Prenez le volant de direction et allumer les phares. Observez les voyants du tableau de bord et noter la luminosité des ampoules qui illuminent les indicateurs. Tentative de démarrage du véhicule et comparer un changement de la luminosité de l'ampoule. Si tous les voyants du tableau de bord sombre, cela signifie que le commutateur, interrupteur de sécurité neutre d'allumage et le signal de l'ordinateur ont été activés, écartant un dysfonctionnement dans les circuits du système.
3

Suivez le câble positif de la batterie jusqu'à ce que vous arrivez à tout lien fuseable greffé dans le fil. Liens Fuseable ont des fils épais sensibles à la surcharge et se fondent si trop de courant a passé en eux. Assurez-vous que le lien n'a pas fondu ou cassé.

Vérifier toutes les garde-boue bien monté solénoïde (véhicules anciens modèles) le long du câble positif. Le garde-boue monté solénoïde relais ressemblera à une petite boîte avec plusieurs postes électriques et les fils connectés. Vous avez un assistant tourner la clé de contact sur la position "start" pendant que vous traversez un cavalier entre les deux principaux messages positifs. Si le démarreur s'engage, cela signifie que le solénoïde-relais est mauvais.
4

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour trouver l'emplacement de votre relais de démarreur. Il peut être connecté à l'aile plus, ou dans un support monté quelque part près du carter de batterie. Certains relais peuvent être branchés sur le principal pôle de la boîte à fusibles, et ils seront identifiés par un schéma étiqueté à l'intérieur du couvercle de la boîte à fusibles. Débranchez le relais et nettoyant carburateur de pulvérisation sur les contacts, puis le réinstaller. Si elle est toujours non fonctionnelle, en utilisant un autre relais à partir de la grappe de fusible qui possède la même configuration de la fente et l'intensité, ou installer un nouveau relais dans la fente de clapet. Si le véhicule démarre, le relais a été court-circuité.