dépressuriser le système de carburant. C'est assez simple, comme la course de votre voiture en panne d'essence. Ouvrez la boîte à gants, retirez les onglets qui l'empêchent de se balancer tout le chemin vers le bas, puis tirez-le vers le bas pour exposer les relais. Regardez le diagramme relais et tirer le relais mention «Système d'injection de carburant." Cela va désactiver la pompe à carburant. Démarrez la voiture et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
2
Débranchez le câble négatif de la batterie et de trouver l'unité de pompe à carburant. Les sécurise la banquette arrière au châssis à l'aide de quatre grandes séquences: deux à gauche et deux à droite. Tirer vers le haut sur la partie inférieure du siège, et les clips de se détacher pour libérer le siège. Vous verrez un couvercle métallique fixé au sol à bord par quatre vis cruciformes. Retirez-le et vous verrez en haut de la pompe à carburant.
3
Déclipser le faisceau de câblage de la pompe à carburant et déplacer le couvercle métallique entièrement loin de l'unité. Noter la bague de verrouillage en plastique autour de l'unité de pompe. Enveloppez la pointe d'un gros tournevis à tête plate avec un chiffon pour éviter les étincelles contre le réservoir, puis poussez qui pointe contre l'une des encoches dans la bague de serrage. Appuyez sur le manche du tournevis avec un marteau pour tourner la bague dans le sens antihoraire.
4
Enroulez un chiffon autour de débranchement rapide du raccord de la conduite de carburant et débrancher le fil de la pompe et laisser un chiffon enroulé autour de lui pour réduire l'afflux de vapeur de carburant à partir de la ligne. Tirez la bague de verrouillage tout le chemin de votre pompe. Appliquez une légère pression à la hausse pour l'unité et le sortir.
5
démonter l'unité de pompe à carburant pour remplacer le filtre. Commencez par déclippage les harnais du haut de l'appareil, et déclipser les articulations à la base de l'unité qui tiennent le haut sur. Déclipser la partie supérieure de la base qui contient la pompe à carburant ainsi que le blanc, le plastique "blanc" qui entoure la pompe. Déclipser la prochaine faisceau d'alimentation. Veillez à ne pas endommager le collier en plastique blanc autour de la sortie de la pompe.
6
Utilisez un tournevis à tête plate pour faire sortir la rondelle à l'arrière de la pompe et enlever la vieille chaussette carburant de type méchant filtrer. Poussez le nouveau filtre de retour sur la pompe et installer la nouvelle rondelle fournie avec votre filtre à carburant sur le poteau filtre.
7
remonter le tout dans l'ordre inverse de la dépose. Tous les faisceaux sont à sens unique, donc il n'y a pas beaucoup de chemin à faire mal, en supposant que vous n'avez pas perdu ou endommagé quelque chose. La seule partie difficile est de s'assurer que le joint en caoutchouc noir à l'intérieur du trou du réservoir est en place avant d'installer la pompe. Passez votre doigt autour du joint pour s'assurer qu'il est configuré. Installez l'anneau de blocage en plastique tout en appuyant sur l'appareil, ou il va sauter vers le haut.
8
Re-installer la conduite de carburant d'abord, puis les connexions électriques. Vous ne voulez pas une étincelle d'électricité statique pour enflammer toute vapeur de carburant mis en place dans le véhicule ou autour de la ligne du réservoir. Remettre le couvercle, réinstallez le relais de la pompe et déposer la borne de batterie à nouveau. Tournez la clé de contact sur la position "on", attendez 5 secondes pour les lignes à mettre sous pression, puis le couper à nouveau. Tourner l'interrupteur sur la, donnez-lui encore 5 secondes et démarrer la voiture.
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