Comment remplacer le moyeu avant sur une Pontiac Grand Prix 2001

Pendant des années, le Grand Prix a été le go-to voiture pleine grandeur dans la ligne de Pontiac. La voiture avait différentes tailles de moteurs qui étaient disponibles ce qui vous a permis d'obtenir quelque chose de bon kilométrage de carburant à grande performance. En 2001, le Grand Prix avait trois moteurs disponibles: le 3,1 litres V-6, le 3,8-litre V-6 ou le trottoir battant de 3,8 litres suralimenté V-6. Le modèle suralimenté était la plus exaltante à conduire et de nombreuses personnes ont ajouté roues personnalisées à cette voiture. L'ajout de ces roues est l'endroit où la plupart des gens ont eu des problèmes. Si vous avez ajouté une grande roue avec le décalage tort ou retour arrière, les roulements de moyeu avant étaient la première partie à l'échec. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
cales de roue à cliquet Photos Photos prises métriques
Clé dynamométrique
Hammer
fil cintre
punch
Brosse métallique
Show More Instructions
1

Parc du Grand Prix sur une surface plane et dure. Serrez le frein de stationnement. Placez les cales de roue autour des pneus arrière. Desserrez les écrous de roue avant 1/4 de tour. Soulevez l'avant du véhicule et placer les chandelles sous le cadre. Abaissez le véhicule sur le stand jack. Déposer les roues avant. Avoir un assistant maintenez enfoncée la pédale de frein lorsque vous retirez l'écrou d'axe central au milieu de la plaque tournante avec le rochet et la douille. Vous pouvez avoir besoin d'utiliser une longue tige ou barre de coupe pour avoir plus de poids, que ce boulon sera serré. Relâcher la pédale de frein.
2

Retirer les deux boulons de fixation d'étrier de support. Accrocher l'étrier et le support du ressort hélicoïdal avec le fil de suspension, de sorte que l'étrier n'est pas bloqué par la conduite de frein. Retirez le disque de frein. Si le rotor ne se détache pas facilement, puis installez les écrous de roue à la main. Frappez le rotor entre les goujons de roue avec le marteau jusqu'à ce que le rotor se détache. Retirez les écrous de roue et le rotor.
3

Localisez le connecteur du capteur de vitesse de roue derrière la fusée, près de l'essieu. Débranchez le capteur et enlever la fin du moyeu du support du connecteur. Placer le poinçon dans le milieu du nez essieu et le frapper avec le marteau jusqu'à ce qu'il commence à se déplacer dans le moyeu. Retirer les trois vis de fixation du moyeu à partir de la face arrière de la fusée d'essieu. Retirez le moyeu. Nettoyez toute trace de corrosion du nez axe et la surface de montage du moyeu.
4

Installez le nouveau hub et l'assemblage de roulement à l'aide de nouveaux boulons de fixation. Serrer les boulons à 96 livres-pied avec la clé dynamométrique. Raccorder le capteur de vitesse de roue et installer le connecteur dans le support de montage. Installez le disque de frein. Monter l'étrier et le support et serrer les boulons à 85 pieds-livres. Installer un nouvel écrou de l'essieu. Vous avez un assistant maintenez enfoncée la pédale de frein et serrez l'écrou d'essieu à 159 livres-pied. Installez les roues avant et un motif en étoile serré les écrous de roue. Abaissez le véhicule au sol. Serrer les écrous de roue à 100 livres-pied.