Installation des roulements de roue sur une 2006 Chevrolet Aveo

Disons tout donner GM une salve d'applaudissements pour l'Aveo, non pas tant pour la construction d'un, peu coûteux, petite voiture populaire efficace avec son partenaire Daewoo, mais pour construire une voiture qui est presque impossible d' service sans une boutique complète d'outils spécialisés GM. Jetez un remplacement de moyeu de roulement, par exemple: remplacer le roulement de moyeu nécessite pas moins de six différents outils spécialisés, deux ou trois qui coûterait plus cher que un tout nouvel ensemble hub-and-knuckle direction. Ainsi, la route intelligente est ici de remplacer la totalité du jarret - toute autre approche finirait par coûter deux fois plus cher. Bien joué, mon général. Bien joué. Choses que vous devez
prise de parole et chandelles
Socket et une clé dynamométrique ensemble

Rotule séparateur
robuste fil
Cold ciseau
New calfeutrage (essieu ) écrou
Show More Instructions
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desserrer les écrous de la roue concernée, lever l'avant de la voiture et de le soutenir avec des chandelles. Retirer les pattes et la roue pour exposer le disque de frein. Retirez les deux boulons qui fixent l'étrier de frein sur la fusée de direction, et accrocher l'étrier du cadre en utilisant un fil résistant. Ensuite, retirez le "écrou de calfeutrage" de la fin de l'essieu - dans le centre du moyeu - et non le boulon de la rotule inférieure et embout de biellette de la fusée
2 <. p> Tirer le rotor de frein du moyeu de roue. Utilisez votre séparateur rotule inférieure - si nécessaire - de séparer la fusée du bras contrôle. Déverrouiller le capteur de vitesse de roue ABS (le cas échéant), puis retirez la plaque de support. Retirez les boulons qui fixent l'articulation de la jambe, puis tirez sur la totalité de l'assemblage d'articulation vers le bas et à l'extérieur de la voiture.
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Réinstaller le nouvel ensemble d'articulation /palier dans l'ordre inverse de enlèvement. Poussez la fusée vers le haut dans la jambe, et serrer ses boulons à 74 livres-pied. Réinstaller la plaque de support et serrer les vis à 35 pouces-livres. Réinstaller le capteur ABS de vitesse de roue, le frein à disque et l'étrier. Serrer les boulons de l'étrier à 27 livres-pied, le bas écrou de rotule de 40 livres-pied et le contre-écrou biellette de 40 livres-pied. Couple l'écrou d'axe à 221 livres-pied, et utilisez votre burin pour jalonner la gaine métallique autour de l'écrou vers le bas et dans la détente sur l'arbre de roue.