Outre l'assortiment standard de prises et des clés, vous aurez besoin d'un bras extracteur Pitman, un pistolet à graisse et une clé à chocs. Si vous avez déjà vu un extracteur d'équilibrage harmonique ou valvespring compresseur, alors vous avez une idée de ce qu'est un bras extracteur Pitman fait. Malgré son nom à consonance très spécifique, le bras extracteur Pitman est un outil polyvalent qui s'accroche autour de la partie supérieure du bras Pitman - ou le lien de traînée, si vous l'utilisez pour cela - et tire le lien vers le bas et en dehors de la arbre de direction. Une clé à chocs est facultatif, mais fortement recommandé pour ce genre de travail
Retrait de la barre de direction
Retirer les quatre écrous de fixation de la barre de direction de centre -. L'arbre qui relie la boîte aux fusées de direction - à Pitman le bras du boîtier de direction, le bras de renvoi, et la fin des liens direction. Le but ici est de supprimer le lien de traînée tout pour vous permettre de laisser tomber les bras Pitman vers le bas au lieu de vous forcer à pivoter vers le haut et vers le bas pour enlever et l'installer. Donnez le lien de glisser une solide claque sur le côté avec votre marteau, ce qui va casser perdre des sièges coniques sur le Pitman et articulations des bras de renvoi. Alternativement, vous pouvez utiliser le bras extracteur Pitman pour tirer la bielle de descendre des bras.
Retrait de la Pitman Arm
Retirer l'écrou de fixation de la Pitman bras à la boîte de direction. Installez votre bras extracteur Pitman sur le bras Pitman, entre le bras et le boîtier de direction. Serrer le boulon de traction jusqu'à ce qu'il se centre automatiquement dans la détente dans l'arbre de boîtier de direction. Continuer à serrer jusqu'à ce que l'extracteur tire le bras Pitman hors de l'arbre de boîtier de direction cannelé. Une clé à chocs est la main ici, mais cela peut être fait avec une clé à cliquet 1/2-inch si vous avez la patience. Vous pouvez constater que la pulvérisation du haut de l'arbre, sur le bras Pitman, avec de l'huile pénétrante faciliter la dépose en tournant le déménageur à la main.
Installation du nouveau bras
Installer le graisseur sur votre nouveau bras Pitman, et pomper le bras Pitman plein de graisse avant l'installation. Poussez le nouveau bras Pitman monter sur l'arbre - encore une fois, la pulvérisation des cannelures avec un peu d'huile pénétrante peut aider ici. Appuyez sur le bras Pitman avec un marteau autour de l'arbre à conduire vers le haut jusqu'à ce qu'il repose sur le boîtier de direction. Alternativement, vous pouvez placer une grande prise de 1-1/2 po, sur l'arbre et marteau sur la prise pour entraîner le bras vers le haut. Installez la rondelle et un écrou sur l'arbre de direction, et le serrer à 185 livres-pied.
Boutonner
Pousser la bielle de remonter sur le bras de renvoi et Pitman bras goujons. Installer les écrous de château sur le pignon et Pitman bras goujons, serrez les deux à 65 livres-pied, et les serrer davantage pour aligner les ouvertures de noix du château de sorte que vous pouvez installer les goupilles. Installez les goupilles, et plier les extrémités vers l'arrière pour verrouiller po Répétez avec la fin des liens direction, eux aussi serrage de 65 pieds-livres avant d'aligner l'écrou du château.
Afterthoughts
C'est toujours une bonne idée d'obtenir un alignement après avoir remplacé une partie de votre direction ou du système de suspension. Même lorsque vous remplacez une partie à une autre partie identique, on ne sait pas si vous pourriez avoir changé quelque chose dans le système dans le processus d'élimination et de l'installer. Un nouveau bras Pitman aidera à aiguiser la sensibilité de la direction de votre camion, mais vous n'obtiendrez pas le meilleur parti de celui-ci en termes de gestion et de pilotage longévité sans jaillissant pour un alignement par la suite.
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