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Comment Variation 1997 Honda CRV boules Joints
Le CR-V a toujours tenu à l'écart comme un excellent exemple de cette zone d'ombre bizarre entre monospace et SUV. Il s'agit d'une mini-fourgonnette en ce qu'il s'agit essentiellement d'une berline monocorps très grand - la Civic, dans ce cas. Mais sa hauteur de caisse et son système à quatre roues motrices marquent comme un SUV. Bien que, techniquement, le système ce quel que soit-il-est utilise l'énergie des défauts sur les roues avant et engage les arrières quand il ya une perte de traction avant, qui lui fait vraiment un système de traction intégrale de style de voiture comme Mitsubishi. Mais ce que vous voulez l'appeler, le CR-V est supérieur et inférieur rotules, et, parfois, ils se cassent. C'est la partie pertinente de cet article. Choses que vous devez
Cales
prise de parole et chandelles
Socket et une clé jeu | Tournevis
Rotule séparateur: Honda rotule dépose /pose outil
plastique deadblow marteau
New écrou de la vis
Clé dynamométrique
Show More Instructions
1
Retirez les enjoliveurs, si équipé. Desserrez les écrous de roue de roue. Soulevez le loquet de verrouillage de l'écrou d'axe avec un tournevis et un marteau, et desserrer l'écrou. Coup cales de roue en arrière et en avant des roues arrière, soulevez l'avant du véhicule, et l'abaisser sur un ensemble de chandelles. Battre de nouveau les cales afin de s'assurer qu'ils sont bien serrés contre la roue. Retirez le lugnuts, roue et écrou d'axe.
2
Retirez le boulon qui retient le support de durite de frein à la broche, puis retirer l'étrier de frein boulons de fixation. Tirer l'étrier de frein du rotor, et l'accrocher au large de quelque chose que vous n'êtes pas enlever avec une longueur de fil. Retirer les deux vis de fixation de frein avant du rotor, puis serrez les deux boulons 8 mm sur le rotor d'un tour complet de pousser le rotor loin du moyeu. Les tourner un autre tour complet, et le rotor doit crever le moyeu.
3
retirer les quatre vis de fixation du capteur de la fusée, mais il ne faut pas débrancher le capteur. Retirez la goupille du bras de direction, retirer l'écrou du château, et enlever le bras de direction. Vous êtes censé utiliser un outil de suppression pour cela, mais quelques coups avec un marteau en plastique devriez le faire. Répéter les billes écrous à créneaux de jonction supérieurs et inférieurs, et en utilisant un séparateur de rotule pour séparer les joints à rotule supérieur et inférieur de la partie supérieure et les bras de suspension inférieurs. Alternativement, vous pouvez faire glisser une clé 1/2-inch entre le bras de commande et de la fusée, et appuyez sur la clé avec un marteau pour frapper le bras de commande hors tension. Celui qui flotte votre bateau.
4
Tirez le porte-fusée sur, et appuyez sur l'extrémité de l'arbre de transmission avec votre marteau deadblow pour libérer son emprise sur le moyeu et permet à l'essieu de glisser. Lorsque vous obtenez la broche, retirer la bague de réglage de démarrage rotule en arrachant. Installez l'outil de suppression conjointe Honda balle sur le jarret, sur la rotule, et l'utiliser pour appuyer le ballon hors commune.
5
place la nouvelle rotule à la main, puis utiliser la Honda outil d'appuyer sur la rotule po Après avoir obtenu la rotule dans, la graisse
6 Installation de genouillère, utiliser l'outil spécial pour installer la nouvelle chaussure de poussière et réinstallez la bague de réglage.
est essentiellement l'inverse de la dépose - Voir la section Conseils pour les valeurs de couple. Appuyez sur l'assemblage en arrière sur l'arbre de transmission, appuyez sur le bras inférieur vers le haut sur la rotule, et puis toute l'assemblée le haut dans le bras de commande supérieur. Réinstaller les écrous de château sur les rotules, réinstallez le porte-fusée et serrer l'écrou du château. Retour sur les boulons du rotor, glisser sur les poteaux et installer les vis de fixation de frein. Monter l'étrier et le boulon de la ligne de frein arrière à la broche. Place le capteur sur la broche. Installez une nouvelle écrou d'axe, serrez-le, et «enjeu» de la bride de métal vers le bas dans la détente sur la broche avec un ciseau à froid ou un tournevis épaisse. Réinstaller les roues, et conduire à la plage.