Comment remplacer le module de commande d'ABS sur une 1995 S10

La Chevrolet S10 ya beaucoup de choses à beaucoup de gens, mais il est, par-dessus tout, encore un camion. Et un camion, par définition, est la lumière à l'arrière pour permettre sa cargaison de transport et une capacité de remorquage. C'est super quand vous êtes en train de mettre le camion pour une telle tâche, mais pas tellement quand il s'agit de conduire déchargé et les performances de freinage. Camions comme le S10 ont été parmi les premiers véhicules produits en série avec les freins antiblocage standards, principalement pour garder l'arrière sous le contrôle lors des arrêts de panique. Remplacer le module de commande d'ABS de la S10 est plus sale que difficile, et il est certainement à la portée de la plupart des mécaniciens week-end. Choses que vous devez
prise standard et un cliquet ensemble
ruban adhésif
Line clé dynamométrique

liquide de frein
Voir Plus Instructions
1 < p> Repérez le module de commande d'ABS sous le capot. Suivez les lignes de votre maître-cylindre de frein le modulateur, vous le trouverez à proximité du réservoir de lave-glace sur la roue côté conducteur bien. Ni la mécanique, ni les parties électriques des unités de commande de modulation sont utilisables, de sorte que tout type de défaillance signifie remplacer l'ensemble comme une unité. Retirez les deux boulons du réservoir de lave-glace, en utilisant une prise de courant et un cliquet, puis réglez le réservoir de lave-glace sur le côté pour accéder au modulateur.
2

Débranchez les trois connecteurs électriques du module. Vous devriez envisager de regrouper les connecteurs électriques et couvrant leurs bornes avec du ruban adhésif pour maintenir le liquide de frein hors d'eux pendant l'installation. Le liquide de frein est mort pour rien électrique, donc envisager de garder les deux séparés votre priorité.
3

Débrancher les conduites de frein où ils se connectent au modulateur, à l'aide d'une clé en ligne. Enveloppez un vieux chiffon autour des raccords pendant que vous desserrez les absorber liquide renversé, puis coller les extrémités des lignes de réduire les gouttes et la contamination de la ligne pendant que vous travaillez. Si le premier montage vous donne un combat, pulvériser tous avec un peu d'huile pénétrante et laissez-le tremper pendant dix minutes.
4

Retirer les boulons du support supérieure et inférieure du châssis et le modulateur, l'aide d'un cliquet. Vous trouverez deux vis horizontales supérieure du support, trois boulons inférieurs verticaux et deux boulons support à modulateur verticales dans le milieu de la fourchette. Une fois que vous les avez, tirez le modulateur libre.
5

Assurez-vous que les fils de la ligne de frein sur votre nouveau modulateur sont propres et exempts de graisse ou d'huile, puis monter le nouveau modulateur en place de la ancien. Installez le support et serrer les boulons de fixation à châssis à 20 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Serrer les boulons de support à module à 5 livres-pied. Installez les conduites de frein et serrer à 16 pieds-livres
6

Purger le système de freinage comme vous le feriez avec n'importe quel autre véhicule -. Avec une exception. Vous trouverez quatre vis de purge sur le module. Les deux premiers doivent rester fermées lorsque l'appareil n'est pas sous pression et les deux purges internes de chaque côté doit être ouvert d'un quart à un demi-tour dans le sens antihoraire avant de commencer le processus de purge. La valve gauche est pour les freins arrière et la valve droite est pour les freins avant.
7

pressuriser le système, que ce soit avec la pédale de frein ou avec une purge de pression, et fermer la vannes de purge modules que vous décoller la pression de la pédale ou la libération. Ouvrez l'un des vannes à nouveau avant d'appuyer sur la pédale de frein, et le fermer quand vous atteignez le bas de la course de la pédale. Ajouter du liquide de frein et la répétition de la première soupape, suivie de la vanne opposée, jusqu'à ce que le fluide qui sort clair et exempt de bulles. Passez à purger le système de freinage à étriers pour se débarrasser de l'air emprisonné dans les conduites.