Ce qui affecte l'indicateur de vitesse sur un Ford Ranger 2RM 1999?

Au fil des années, le Ranger a utilisé plusieurs méthodes différentes pour offrir une vitesse de lecture précise au tableau de bord. Au début, il y avait un engrenage mécanique qui est cannelé à l'intérieur d'un engrenage de transmission et un câble connecté de l'aiguille du compteur de vitesse du tableau de bord à l'engrenage d'indicateur de vitesse. Ford ensuite commuté à un capteur de vitesse de véhicule qui a fonctionné similaire, mais a été lue par l'ordinateur. De 1995 à 1998, de la configuration du compteur a été supprimée de l'ensemble de transmission et l'ordinateur ne délivrer une lecture de compteur de vitesse sur la base du capteur de vitesse de véhicule installé dans le différentiel arrière. Dans votre Ranger 1999, vous avez la vitesse est reconnu par l'utilisation du capteur de vitesse de roue arrière. La livraison de la vitesse

Comme vous conduisez les abdos ou le capteur de vitesse de roue surveille la vitesse de chaque roue arrière et l'information est ensuite relayée à la PCM. Au début, ce capteur est généralement utilisé seulement pour les abdominaux et les fonctions de contrôle de traction, mais les ingénieurs trouvé un moyen d'utiliser le capteur pour offrir précision votre vitesse à la PCM. Le signal du capteur est envoyé au module 4WABS où il est corrigé de la taille du pneu et le diamètre, si vous avez quatre ABS de roue, il est ensuite envoyé à la PCM. Le PCM puis relais et électronique contrôle l'aiguille du compteur sur votre tableau de bord.
Perte de tachymètre

Avant le milieu des années 90, si votre compteur arrêté de travailler, il s'agissait probablement d'un mauvais câble de compteur de vitesse, mais dans votre 99 'Ranger son plus long des lignes de dommages à des fils ou un capteur de vitesse de roue mal. Tout le câblage peut être retracée à partir du PCM au module 4WABS (le cas échéant), et tout le chemin du retour à deux capteurs de vitesse de roue. Ce câblage est la première chose que vous voulez visiter, surtout si vous arrive d'utiliser votre ranger hors route; Il est plus facile que vous le pensez à endommager accidentellement la vitesse câblage du capteur de roue. Dans la plupart des cas, votre Ranger affichera également le voyant de défaut ABS lorsque le compteur de vitesse ne fonctionne plus.
Le problème

Le problème, si ce n'est pas visuellement perceptible dans le faisceau de câbles est probablement une mauvaise capteur à l'une des roues arrière. capteurs de vitesse de roue ont tendance à être remplacés assez souvent pour une raison ou une autre, mais de trouver lequel est réellement défectueux, vous aurez besoin d'utiliser un outil d'analyse et de recevoir le code exact étant produite et stockée dans le PCM. Vous pouvez bien sûr opter pour remplacer les deux capteurs à la fois, mais cela peut être coûteux et n'est pas vraiment nécessaire. Certains magasins de pièces locales vont même scanner votre véhicule et vous dire quel capteur est rapporté gratuitement, si vous ne possédez pas de scanner ou ne souhaitez pas acheter un.
Remplacement de la vitesse de roue Capteur

Chock des roues avant et soutenir l'arrière du véhicule avec des chandelles. Nettoyez la zone autour du capteur défectueux avec du nettoyant frein et déconnecter le harnais. Retirez le boulon de fixation et faites glisser le capteur de son trou de montage. Lubrifier le nouveau joint torique inclus sur le nouveau capteur d'huile de boîte douce et faites glisser le capteur en place. Serrer la vis de fixation à 20 livres-pied et connecter le conducteur du capteur. Effacer les codes de panne et vérifier le bon fonctionnement du compteur de vitesse et du système ABS.