Pourquoi un camion Diesel jeter de l'huile dans le réservoir d'antigel?

Le système de refroidissement dans votre camion diesel est un peu comme ce qui est utilisé dans un moteur à essence. Liquide de refroidissement est pompé à travers le bloc moteur, les culasses et la tubulure d'admission et est ensuite pompé vers le radiateur de chauffage et le radiateur de refroidissement avant qu'il ne retourne vers le moteur. Mélanger avec de l'huile et vice-versa liquide de refroidissement n'est jamais une bonne chose et vous devez trouver la cause et mettre en œuvre une réparation avant de conduire le véhicule plus loin. De toute façon, après le problème est corrigé, vous aurez à nettoyer le système de l'huile moteur et le système de refroidissement pour les débarrasser de toute contamination. Le

Le système de refroidissement du problème principal et le système de l'huile dans votre camion sont à la fois scellée individuellement et liquides ne doivent jamais entrer en contact avec l'autre. Il ya beaucoup de surfaces de contact où le pétrole et le déplacement du liquide de refroidissement où une défaillance du joint potentiels pourraient causer les deux pour mélanger. Huile dans le liquide de refroidissement peut ruiner la pompe à eau avec colmatage du radiateur et le radiateur de chauffage provoquant une mauvaise chaleur à l'habitacle et la possibilité d'une surchauffe du moteur.
Refroidisseur d'huile
< p> La plupart des moteurs diesel ont un refroidisseur d'huile qui est intégré dans le radiateur et est utilisé pour aider à maintenir le moteur à l'intérieur de la température de fonctionnement. Une fissure sur le radiateur et /ou refroidisseur d'huile peut causer les deux à mélanger et le système de refroidissement est contaminée avec de l'huile. Pensée commune vous dirait de s'attendre à trouver du liquide de refroidissement dans l'huile aussi, mais dans la plupart des cas, la pression d'huile est supérieure à la pression du liquide de refroidissement si le pétrole va pousser passé le liquide de refroidissement et ne pas laisser du liquide de refroidissement à travers. Vous pouvez remplacer le refroidisseur d'huile et le radiateur, mais avant d'installer la nouvelle mise en place, vous aurez pour rincer le système de refroidissement afin que le nouveau radiateur ne devient pas contaminé.

Joints

L'huile de lieu et de liquide de refroidissement primaire peut mélanger est au joint de culasse ou joint de collecteur d'admission, si la tubulure d'admission est refroidi. Une fois de plus la pression d'huile sera probablement supérieure à celle du liquide de refroidissement il est donc peu probable que vous y trouverez beaucoup de liquide de refroidissement dans l'huile, voire pas du tout. Il est possible que le moteur à combustion liquide de refroidissement si la fuite joint est assez mauvaise, le signe conte de fées étant fumée blanche à l'échappement. Il est bien sûr possible pour l'huile d'entrer dans le liquide de refroidissement sur un collecteur d'admission refroidi, mais ce n'est pas plus susceptibles que d'un joint de culasse défectueux. Si le remplacement du refroidisseur d'huile ne résout pas le problème, vous devrez détruire le moteur de toute façon. Inspectez les joints du collecteur d'admission avant de retirer les boulons à tête inutilement.
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Vous pouvez également envisager la dernière fois une réparation de moteur grave a été effectuée. Si les joints de culasse ou joints de collecteur d'admission ont été récemment remplacés, il est possible que les boulons ont été serrés correctement ou pas dans le bon ordre. Vis à tête mal fixés ou des boulons de collecteur d'admission se déformer le joint d'étanchéité et de créer des fuites. Si des réparations internes ont été effectués vous pouvez le ramener à l'atelier de réparation qui a effectué les réparations si ce problème est survenu après la réparation.