Vérifiez l'ordinateur de la voiture pour tous les autres codes . Code P0171 interprète comme "Etat Lean, Bank One", ce code, indiquant un excès d'air ou d'un déficit de combustible, pourrait intervenir à la suite de plusieurs défauts différents. La quasi-totalité d'entre eux vont lancer d'autres codes ainsi, alors vous feriez bien d'examiner tous les codes présenter et essayer d'obtenir un regard sur la grande image avant de remplacer toutes les pièces.
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Avec l' moteur en marche, pulvérisation plusieurs d'une seconde salves de l'éther liquide de départ - ou du nettoyant frein - autour des articulations dans la canalisation de l'air, et où les nombreuses lignes de vide se connectent au moteur et des accessoires opérant sous vide. Ecoute une hausse momentanée de régime moteur, si vous avez un air ou une fuite de vide dans l'un des conduits ou des tuyaux, le moteur va aspirer le liquide à partir de l'utiliser comme combustible d'appoint. Un pic rapide en tours par minute signifie que vous avez trouvé la source de votre fuite. des fuites de vide sont l'un des rares défauts qui déclencheront le code P0171 sans déclencher d'autres codes.
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Vérifiez la jauge de température sur votre tableau de bord, si équipé. Si votre RX300 n'est pas venu avec la jauge de température analogique, puis vérifiez les autres codes sur votre ordinateur. L'ordinateur permet de régler le rapport air /carburant en se réchauffant, à des températures inférieures, on ajoute plus de carburant, et retire progressivement du carburant que le moteur se réchauffe. Un capteur de température de mauvais va provoquer l'ordinateur d'ignorer l'entrée du capteur et de fonctionner comme si le moteur était à la température de fonctionnement. Donc, si la température réelle est faible, le moteur à deux un code appentis état. Regardez pour les codes P0115 P0119 à travers, et les codes P0125 P0128 à travers, tout indique un problème de capteur de température
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Vérifier les codes P0100 P0104 grâce;. Ces codes indiquent un problème avec le capteur de débit massique d'air. Vous pouvez trouver le capteur MAF dans la tubulure d'admission, juste à côté de la boîte à air. Le capteur MAF utilise un fil chauffé à déterminer flux d'air dans le moteur. Air qui s'écoule sur le fil se refroidit, et l'ordinateur utilise la température du fil d'extrapoler la quantité d'air entrant dans le moteur. La poussière et anti-adhérent du fil de la sonde va isoler, en maintenant le fil chaud et à amener l'ordinateur à une lecture erronée flux d'air. Même si vous n'obtenez pas un code CRG, aller de l'avant et retirez les deux boulons du capteur MAF, tirez et vaporisez le fil du capteur avec un magasin-acheté nettoyeur de capteur MAF. C'est bon entretien préventif et peut résoudre votre problème.
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Vérifiez l'ordinateur pour d'autres codes relatifs à la pression de carburant (P0089 P0092 à travers) et de la performance du capteur d'oxygène (P0030 P0064 à travers). Faible niveau de carburant - à partir d'une pompe mal de carburant, régulateur de pression ou filtre à carburant colmaté - et les mauvaises sondes O2 va provoquer un état maigre, mais aussi invariablement déclencher les codes correspondants. Vous pouvez vérifier la pression de carburant manuellement, mais trois moteurs de la RX300 tous n'ont pas la valve Schrader nécessaire de brancher un manomètre sur la ligne. Ce qui signifie que vous devrez acheter un kit d'adaptateur qui va probablement coûter plus cher que de payer un mécanicien pour vérifier la pression de carburant pour vous.
