Code PO740 sur mon 1997 BMW E39

La transmission automatique moderne est quelque chose d'une unité hybride, combinant la commodité ou l'arrangement traditionnel convertisseur automatique /couple avec l'efficacité de l'embrayage solide du manuel. La BMW Série 5, comme beaucoup d'autres voitures sur la route aujourd'hui, est-ce à l'aide d'une petite pochette contenue à l'intérieur du convertisseur de couple. L'embrayage de verrouillage en prise à l'aide d'un électro-aimant, et verrouille le vilebrequin à l'arbre d'entrée de la transmission dans la troisième ou quatrième vitesse. panne de solénoïde va déclencher le code P0740, mais ce sera quelques autres choses. Choses que vous devez
multimètre numérique
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prendre la voiture pour quelqu'un avec un scanner OBD-II - un mécanicien ou un magasin de pièces d'auto - - et ont tous les deux vérifier l'ordinateur pour les codes supplémentaires et effacer les codes existants. Code P0740 peut être accompagné par plusieurs autres codes qui peuvent vous aider à traquer le mode spécifique de l'échec. Effacement du code et de prendre la voiture pour un essai routier vous permettra d'évaluer la gravité du problème et de vous donner une idée de la cause. Si le témoin de vérification du moteur s'allume immédiatement une fois que vous frappez troisième ou quatrième vitesse, alors vous avez probablement un problème de solénoïde. Sinon, vous cherchez peut-être à quelque chose de nature mécanique.
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Vérifier le liquide de transmission. L'embrayage dans votre convertisseur de couple est un peu comme les griffes à l'intérieur de votre transmission, c'est un embrayage «humides», ce qui signifie qu'il est constamment immergé dans le liquide. Le fluide de transmission de la voiture contient des modificateurs de friction qui aident l'embrayage à travailler comme il se doit. Si le liquide de transmission est faible, vieux, brûlé, l'embrayage de verrouillage est peut-être le premier à en souffrir. Si le liquide est bas, brun ou une odeur brûlé, puis changer le liquide. Ne pas rincer la transmission - juste effectuer un changement vidange et de remplissage et le filtre standard. Sinon, vous friture de risque ce qui reste de votre embrayage de verrouillage en mélangeant nouveau avec le fluide usé imprégné dans vos griffes.
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Localisez le verrouillage électromagnétique du convertisseur sur le côté de votre transmission , il est branché sur l'affaire et dispose d'un connecteur électrique simple à deux bornes. C'est le type le plus simple de circuit - d'un simple interrupteur marche /arrêt. Débrancher le solénoïde et configurer votre multimètre numérique pour lire ohms de résistance. Touchez les sondes de détection aux bornes du solénoïde, avec la transmission et le solénoïde froid, vous devriez obtenir une lecture entre 14 et 22 ohms. Si vous obtenez une lecture bien au-delà de cette fourchette - soit zéro ohms ou 10,000 ohms - remplacer le solénoïde de blocage Converter Free
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