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Code p1404 sur une Saturn SL 2002

En 1996, le gouvernement fédéral a exigé que toutes les entreprises de voiture - GM inclus - adopter un protocole informatique standardisé pour les émissions de tout ce qui concerne. Les diagnostics embarqués, le protocole Series II dicté non seulement que les voitures sont équipées avec certains éléments des émissions, mais que l'ordinateur existe un moyen de déterminer quand ils sont défectueux. Ce serait un tel cas. Code interprétation

Il existe deux grandes familles de codes dans le système OBD2; "0" ou codes génériques, et "1" ou des codes spécifiques à chaque constructeur. Le premier chiffre de ce code - le "1" - marque en tant que moteurs du code spécifique au fabricant général qui indique un défaut de la soupape de recirculation des gaz d'échappement. Alors que les fabricants sont libres d'utiliser les désignations qu'ils aiment dans la gamme de la série 1, la plupart d'entre eux s'alignent assez étroitement avec les codes génériques. Pour cette raison, vous verrez souvent p1404 déclenché juste à côté P0404, qui interprète comme "Exhaust Gas Recirculation Circuit Plage /rendement."
Qu'est-ce que cela signifie

Si vous ne parlez pas mécanicien, puis vous vous demandez probablement ce que les six derniers mots signifiaient réellement en termes de choses se passent mal. Le long et le court, c'est que l'ordinateur a déterminé que la soupape de recirculation des gaz d'échappement de la voiture ne se ferme pas complètement. Les Vanne EGR itinéraires gaz d'échappement dans le collecteur d'admission, si elle ne parvient pas à fermer complètement, puis les gaz continueront à fuir de nouveau dans votre moteur quand ils ne devraient pas être, ce qui provoque une baisse des performances et augmentation de certaines émissions
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sale Vanne EGR

Souvent, ce que l'ordinateur considère comme une soupape "grande ouverte" est en fait juste une vanne qui ne parvient pas à se déplacer tout le long de ce qu'il considère comme la position fermée. Ou, pour le dire un peu moins énigmatique, il ya quelque chose entre la valve en forme de cône EGR, ou «pivot», et le trou qu'il est censé plug - et c'est généralement un anneau d'accumulation de suie des gaz d'échappement . Si le carbone s'accumule par, disons, 1/16e de pouce d'épaisseur, la soupape d'injection va sceller serré contre le carbone et étroite, mais l'ordinateur ne pensera pendaison de la vanne ouverte par 1/16-inch.

Problèmes électriques

Le capteur qui détecte la position de la vanne EGR est une sorte de potentiomètre - un capteur comme l'interrupteur variateur de lumière dans votre salon - qui contrôle la tension en changeant la la résistance dans le circuit. Lorsque l'ordinateur met 1,0 volts de tension dans le capteur, on s'attend à voir 0,20 volts sortir quand l'EGR se trouve dans la position fermée. S'il voit quatre pour cent plus ou moins de tension que cela, il va supposer que la valve ne fonctionne pas correctement. Donc, dans ce cas, la première chose à faire est de vérifier que le connecteur du faisceau est serré et que ses bornes sont exempts de corrosion. Il ne prend pas beaucoup de résistance de modifier de 0,20 volts par quatre pour cent.