Causes communes de fuites de vide en 2005 VW Jetta de quatrième génération Jetta

Volkswagen n'est plus enclins à aspirer les fuites que toute autre voiture - et probablement beaucoup moins que la plupart. Mais les petits échecs peuvent survenir et surviennent, et les huit moteurs différents offerts avec cette voiture ont leur juste part des lignes de vide et de points de fuite potentiels. Vide vs Boost fuite

moteurs turbocompressés ont été un aliment de base Jetta depuis de nombreuses années maintenant et la Jetta 2005 ne fait pas exception. Beaucoup de Jetta ont quitté l'usine de Wolfsburg avec exceptionnelle de 1,8 litre quatre cylindres turbo de VW, qui change l'équation de fuite d'air un peu. Avec une fuite de vide normale, le moteur aspirer de l'air supplémentaire dans througha tuyau qui fuit - ou, plus probable raccord flexible - et le moteur tournera maigre. Les moteurs turbocompressés ont conduits d'admission sous pression, de sorte fuites en soufflant de l'air à partir de la pression produite dans les boost
Leak Detection pompe

Oh, ces Allemands -. Ils ne penser à tout. La Jetta dépend de la dépression du moteur pour effectuer des dizaines de fonctions différentes, et non des moindres, qui pour faire fonctionner le servofrein et de garder les vapeurs de carburant voyous de s'échapper de la voiture. C'est pour ces raisons que la Jetta utilise une pompe à vide supplémentaire qui accélère l'accumulation de vide au démarrage, fournit vide lorsqu'il est appelé pour et permet à l'ordinateur de détecter les fuites. La pompe démarre lorsque le vide est inférieur à ce qu'il devrait être, si la pompe tourne lorsque l'ordinateur dit qu'il ne devrait pas, l'ordinateur déclenche un code d'avertissement vide fuite
vide. Schéma

Tous différents moteurs de la Jetta utilise un ensemble de tubes à vide unique, et VW a été assez aimable pour vous aider - ou leurs mécaniciens, de toute façon - dans leur traque. Un autocollant qui détaille l'emplacement, le routage et le but de chaque ligne de vide sur le moteur peuvent généralement être trouvés sur le dessus du support du radiateur de chaque Jetta. Vous faites référence à ce schéma sur une régulièrement lorsque traquer les fuites, il suffit de passer par le schéma et vérifier ligne par ligne jusqu'à trouver la fuite
Fuites Tracking
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L'ordinateur peut vous dire exactement où trouver la fuite, en fonction de son emplacement et la gravité. Mais, si elle n'est pas, alors vous pouvez vous rabattre sur ce tour de vieux mécanicien: Choisissez une ligne sur votre schéma de routage et de remonter vers le moteur. Avoir un assistant brièvement démarrer la voiture, et pulvériser la ligne où il se connecte au moteur avec un deux-deuxième salve de nettoyant frein ou de l'éther liquide de départ. Si vous entendez le moteur lève brusquement en régime après la pulvérisation de la connexion, alors vous avez trouvé votre fuite. Continuez à travailler le long de la ligne, la pulvérisation de chaque connexion jusqu'à trouver la fuite. Lorsque vous arrivez à la fin de la ligne, choisissez un autre et recommencer.