Pourquoi c'est mon camion Diesel Blowing Smoke Out blanc d'échappement lors de la conduite?

Moteurs de camions diesel sont en grades domestiques et commerciaux, et ils courent sur une épaisse carburant huileux qui a une température d'allumage d'environ 540 degrés Fahrenheit. L'analyse de la couleur et l'odeur des gaz d'échappement diesel peut vous dire que les conditions de performance et de composants du moteur. Les moteurs diesel peuvent émettre de la fumée bleu, noir ou blanc à partir de leur échappement pendant la course, et chaque couleur peuvent indiquer une défaillance d'une partie ou d'un système. De la fumée blanche des points à certaines conditions très spécifiques qui peuvent indiquer un certain nombre de défaillances de composants ou de système. Procédé d'élimination est nécessaire pour trouver la source et la gravité des émissions de fumées blanches. Fumée blanche au démarrage et à court terme conduite

condensation qui s'accumule à l'intérieur des tuyaux d'échappement, un convertisseur et silencieux peut produire un nuage de fumée blanche sur moteur diesel démarrage. À des températures très froides, l'échappement chauffé peut geler en gouttelettes de carburant minute lors de la sortie de l'échappement et produire une émission plus longue de fumée blanche pendant une très courte période de temps de conduite. Cependant, la fumée blanche va disparaître une fois le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement
White Smoke -. Carburant non brûlé

Un flot continu de fumée blanche au cours de la normale des conditions de route des points de vapeurs de carburant ou, dans certains cas, du carburant brut sortant de l'échappement. Les bougies de préchauffage usées ou défectueuses, le calage du moteur et une mauvaise défectueux pression de la pompe à carburant permettra excès de carburant pour quitter l'échappement sous la forme de fumée blanche. Cylindre basse soit par compression., Vannes brûlés et anneaux portés permettront le passage de carburant non brûlé due à la combustion incomplète du moteur. des injecteurs de diesel qui n'ont pas un motif de pulvérisation maximale (buses sales) peuvent permettre le passage de combustible brut par l'échappement, ainsi que d'une vanne de décharge défectueuse. Un tel carburant imbrûlé aura une forte odeur d'essence et pique pas les yeux
White Smoke -. Combustible contaminé

eau contaminée carburant qui est pompée à travers le Système de distribution de carburant brûlera avec un effet de vapeur dans le cylindre, la sortie du gaz d'échappement sous la forme d'une fumée blanche. La condensation peut s'accumuler à l'intérieur d'un réservoir de carburant du véhicule est inférieure à plein, surtout si elle a siégé pendant des semaines ou des mois. L'eau peut être capté par le bas des réservoirs de stockage de carburant, tels que ceux trouvés dans les stations d'essence. Cela se produit lorsque des infiltrations d'eau souterraine a contaminé le carburant dans les réservoirs de stockage, et le niveau est très faible
White Smoke -. Joint de culasse, la tête ou Bloquer

Un joint de culasse usé ou soufflé, en particulier près du côté de l'orifice d'échappement, entraîne liquide de refroidissement pour entrer dans les cylindres et passer à travers l'échappement sous la forme de vapeur d'eau sous forme de vapeur. Un bloc moteur fissuré ou culasse va produire le même effet. Le passage du liquide de refroidissement à travers l'échappement chaud émet une odeur sucrée, plutôt que d'une odeur de carburant imbrûlé. Une perte continue de radiateur ou de liquide de refroidissement du réservoir indique les premiers signes d'un joint de culasse défectueux, tête fissurée ou bloc
White Smoke -. Brûlantes Transmission Fluid

véhicules équipés avec des modulateurs de vide, un composant situé sur le côté du carter de transmission, peut avoir une vanne à membrane défectueuse qui permet au fluide de transmission de pénétrer dans le système d'admission à travers le tuyau de ligne de vide. La première indication sera un problème de décalage notable avec la transmission automatique, suivie par la consommation de liquide de transmission excessive. La combustion du liquide de transmission apparaît blanc, tout comme carburant non brûlé, mais dégagera une odeur âcre. Diagnostics est accompli en tirant sur la ligne de vide du modulateur et en remarquant fuite de liquide de transmission à l'intérieur de la ligne et de la connexion du mamelon modulateur.