Comment diagnostiquer un moyeu de roue Bad Assemblée de roulement sur un Silverado

Chevrolet Silverado pleine grandeur camions utilisent un moyeu et roulement de roue qui est une seule unité scellée. Le capteur de vitesse de roue pour le système de freinage antiblocage fonctionne également avec le palier de la roue de moyeu ainsi. Ensemble de roulement de moyeu de roue fixe la roue sur la fusée d'essieu et les éléments de suspension et de direction du chariot. Le concentrateur se connecte à un arbre de roue cannelée qui fournit de l'énergie dans les chariots à quatre roues motrices et est en roue libre dans les chariots à deux roues motrices. Roulements de roue sur le Silverado sont lubrifiés en permanence à l'usine et ne sont pas réparables. Choses que vous devez
Mécanique stéthoscope Cadran indicateur
Jack ou ascenseur
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évaluer les symptômes de véhicules soigneusement. Si vous diagnostiquez le véhicule pour quelqu'un d'autre, poser autant de questions que possible sur le problème avec le véhicule. Demandez si le conducteur se sent toute vibration tout en conduisant sur la route, ou avoir entendu des bruits. Prenez note si le témoin ABS mauvais fonctionnement est allumé. Si vous diagnostiquez votre propre véhicule, écrire tous les symptômes vers le bas pour vous aider à clarifier exactement ce que le problème pourrait être.
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conduire le véhicule sur une courte distance en voiture de test et d'écouter les bruits de vérifier les symptômes. bruit de roulement de roue commencera généralement à des vitesses relativement lentes et augmenter en intensité lorsque la vitesse du véhicule augmente. Le bruit peut changer lorsque vous appliquez légèrement les freins, ou effectuer lumière les manœuvres côte à côte si un roulement de roue du moyeu est à blâmer.
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soulever le véhicule en l'air avec une prise de parole ou l'ascenseur véhicule. Faites tourner les roues avant par la main et écoutez le bruit de l'un ou des deux côtés. Si vous entendez un bruit anormal, le roulement a échoué et doit être remplacée. Confirmez le bruit en exécutant le camion sur l'ascenseur et l'écoute avec le stéthoscope de mécanicien, si nécessaire. Placer la sonde pour le stéthoscope près du centre, dans une zone qui n'est pas en rotation avec la roue. Vous devriez entendre le bruit clairement quand vous écoutez à proximité du centre, et le bruit se dissipera lorsque vous déplacez la sonde plus loin.
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Monter un comparateur de sorte que les contacts de la surface de mesure à la verticale surface de la roue à peu près au dessus de l'ergot de la roue supérieure. Zéro l'indicateur de l'appareil de mesure en faisant tourner la face de telle sorte que l'aiguille est à 0,000 pouces. Saisissez le haut et le bas de la roue et essayer de le déplacer dans et hors. S'assurer que tout mouvement est dans le moyeu, et non le porte-fusée. Prenez note des mesures de l'indicateur à cadran. Si la roue se déplace plus que 0,005 pouce, le roulement a échoué et doit être remplacée.