La vanne EGR est connecté et commandé par le module de commande électronique. Débrancher la prise sur le dessus de la vanne EGR et vérifier toute corrosion dans la queue de cochon de prise ou la fiche de la vanne EGR. S'il ya corrosion, nettoyer les connexions avec un nettoyant électrique et effacer le code. La corrosion auraient pu être la source du problème. En outre, tracer les fils dans le faisceau de câblage et de pare-feu, un dialogue ouvert, à la terre, fils provoquera le système EGR de fonctionner correctement. Si tout dommage aux fils n'est trouvé, réparer le fil et déterminer la cause du fil cassé ou endommagé.
Vanne EGR Passages
Parfois, la vanne EGR apparaîtra ne pas fonctionner lorsque les passages pour les gaz d'échappement sont bloqués par char et de suie. Débrancher la vanne EGR et retirer la soupape EGR à partir du moteur et inspecter les passages à la surface d'accouplement de la vanne EGR. S'ils sont encrassés ou plein de caractère et de suie, vaporisez-les avec un peu de nettoyant pour freins et propre avec une brosse métallique. Laisser le nettoyant pour freins à sec avant d'installer la vanne EGR dans le moteur.
Défectueuse Vanne EGR
Il est possible que la vanne EGR lui-même est devenu défectueux et doit être remplacé. Si tous les fils de raccordement sont en bon état, les connecteurs et les passages sont propres, mais l'erreur persiste, la vanne EGR pourrait être bloqué complètement ouvert ou fermé et doit être remplacé.
ECM défectueux
Dans les cas où le code 32 pour le système EGR n'est pas le seul code de la panne, il peut être possible que l'ordinateur comme ECM est défectueux ou ses connexions sont devenus lâches et peut-être corrodés. L'ECM est situé dans la cabine des passagers, juste derrière la boîte à gants sous le tableau de bord. Retirez le ECM de son support de montage et d'inspecter le câblage et les connexions. Si tout le câblage semble bien, alors il peut être nécessaire de remplacer l'ECM.
