Le système d'allumage Système d'allumage est responsable de la conversion de l'électricité à une étincelle qui enflamme un mélange de carburant et d'air pour faire tourner le moteur. Il se compose des bobines d'allumage et les fils, ainsi que les bougies. Des bougies usées ne peuvent pas tirer correctement ou à pleine puissance, ce qui provoque une combustion incomplète ou ralenti irrégulier et caler. Une bobine d'allumage faible peut provoquer les mêmes préoccupations, tout comme les câbles d'allumage qui offrent trop de résistance à l'électricité. Les fils d'allumage peuvent aussi être décomposées et permettent à l'énergie électrique à perdre, ce qui entraîne une combustion incomplète. Les moteurs diesel n'utilisent pas une étincelle pour enflammer le carburant, de sorte que le système d'allumage est utilisé uniquement sur un moteur à essence.
Carburant Système
Le système de carburant comprend le carburant Module de pompe et les conduites de carburant, à la hauteur des injecteurs de carburant. Les injecteurs sont responsables de la pulvérisation de la quantité précise de carburant dans le moteur nécessaire pour le fonctionnement dans toutes les conditions. Ce processus est électrique et mécanique, et il est plus complexe qu'il n'y paraît. Un défaut dans le câblage utilisé pour contrôler les injecteurs peut provoquer des ratés ou de décrochage, tout comme un blocage physique de l'injecteur. L'embout de l'injecteur peut avoir carbone ou d'autres débris sur elle, ce qui provoque une pulvérisation incorrects lorsque le carburant est libéré. Faible niveau de carburant ou de volume causé par un module de pompe à filtre à carburant ou combustible faiblement encrassé peut causer ce problème ainsi. Les moteurs diesel sont particulièrement sensibles à alimenter les inquiétudes du système en ce qui concerne la maniabilité.
Air livraison
Le système air-livraison est relativement simple dans la plupart des véhicules, composé des conduits d'admission et un filtre à air, ainsi que d'un corps de papillon des gaz et le collecteur d'admission à la partie supérieure du moteur. Ralenti irrégulier et caler en raison de problèmes de distribution d'air sont souvent causés par une obstruction dans le système. Cela pourrait être un filtre à air bouché les, ou un blocage étranger dans le conduit comme un nid de rongeurs. corps de papillon sont souvent obstrués par l'accumulation de carbone, ce qui entraînera ralenti irrégulier et caler ainsi.
internes moteur
problèmes de moteur le plus interne va provoquer des ratés et caler sous toutes les conditions de fonctionnement et ne causent généralement pas seulement un problème juste au ralenti. problèmes de vanne, comme la contamination ou de l'usure, peut causer des problèmes qui peuvent être plus prononcé au ralenti. Faible compression dans un ou plusieurs cylindres peut aussi causer ces problèmes.
Diagnostic et la réparation
Souvent, un ralenti irrégulier et décrochage sont accompagnés par un voyant «check engine» . L'ordinateur du véhicule peut également indiquer qu'un code de diagnostic a été enregistré. Même si cela peut aider à pointer un technicien professionnel dans la bonne direction pour un diagnostic, ces éléments n'indiquent pas exactement quel est le problème avec le véhicule. Si vous remplacez une pièce sur un véhicule basé sur un code de diagnostic uniquement, et ne pas avoir un diagnostic complet des systèmes du véhicule effectuées, vous courez le risque de remplacement de la partie erronée, conduisant à des dépenses inutiles augmentant le coût final de la réparation .
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