Consultez le tableau de bord de votre véhicule pour voir si le " ; Check Engine "est allumé. Si c'est le cas, brancher un lecteur de diagnostic dans le port d'accès ECU. Ce port est le plus souvent située au-dessous du tableau de bord intérieur. Une fois branché, le lecteur diagnostique vous donnera une liste de tous les codes d'erreur enregistrés par l'ECU, ainsi qu'une brève description de la panne.
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vérifier les codes d'erreur de diagnostic pour les questions provenant dans la tête de cylindre. Ces problèmes peuvent inclure faible refroidissement, surchauffe, pression d'huile et des fuites de pression sous vide. Dans le cas de fissures de culasse, ces problèmes proviennent du fait que l'huile moteur et du liquide de refroidissement est capable de fuir à travers les fissures dans les cylindres du moteur.
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s'assurer que le moteur est refroidi entièrement. Ensuite, ouvrez le capot et inspecter visuellement les culasses et de la zone environnante moteur de signes d'accumulation de liquide. Fissures sévère peut entraîner une fuite externe de l'huile moteur et du liquide de refroidissement, donc repérer un accumulation de liquide sur ou autour des culasses est une indication qu'une fissure s'est formée.
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Nettoyez l'extérieur des culasses avec une solution dégraissant et essuyez-les. Inspectez soigneusement les culasses pour les signes visuels de la fissuration. En raison de la saleté et l'accumulation de débris, des fissures sont difficiles à repérer quand le moteur est sale. Cependant, une fois nettoyé, il est possible de localiser les fissures externes à travers une inspection minutieuse.
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rechercher la présence de fumée blanche émettant des gaz d'échappement lorsque le moteur est en accélération. De la fumée blanche indique généralement que le réfrigérant est brûlée dans les cylindres du moteur, ce qui pourrait être causé par une culasse fissuré.
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