Trompette bruit des capteurs MAF

L'objectif du capteur MAF dans votre moteur est de déterminer la quantité d'air qui se passe dans un moteur à combustion interne à injection de carburant. L'unité de contrôle du moteur (ECU) détermine la masse de carburant requise pour le moteur en fonction du débit massique d'air de l'extérieur. Certains capteurs MAF sont le pipeline d'une vanne purge, qui envoie de l'air dans le moteur, et parfois ce processus fait un bruit comme une trompette. Cause de son

Selon le fabricant, la soupape de purge peut avoir une monture en forme de trompette à l'extrémité du tuyau. Lorsque l'air sort, vous entendrez un son de trompette, que l'air pénètre dans un tuyau plus acoustiquement prometteur avant de quitter la voiture.
Motivation pour la forme de trompette
< p> Certains amateurs de voitures, en particulier ceux avec des moteurs turbocompressés, profiter du grand bruit de trompettes lors de leurs moteurs vont. Certains sport automobile organes ont interdit vannes insufflation sans silencieux à cause de cela.

Inconvénients

Si le CRG vient avant la vanne purge, l'ECU fera un mélange trop riche, parce que l'air qui sortait par le capteur MAF n'est pas pris dans les calculs de l'ECU. Chaque fois que la valve blowoff s'éteint, la voiture roulera trop riche, qui peut faire caler.
Solution

coupe de retour sur la pression de suralimentation d'une voiture de passe-temps peut réduire l' nombre de fois que la vanne purge doit s'éteindre, ce qui diminue le nombre de cas dans lesquels l'ECU fait le mélange air-carburant trop riche. En outre, d'autres mécaniciens de bricolage courent le retour d'air à travers le collecteur d'admission pour résoudre ce problème.