démarrage d'un moteur nécessite un ensemble légèrement différent de critères mécaniques que de le garder en cours d'exécution, en particulier lorsque le moteur est froid. Comprimer de l'air et de carburant en le serrant avec un piston provoque son échauffement, la rapprochant de son point d'auto-inflammation et de le rendre plus facile à enflammer. Moteurs fonctionnent mieux quand ils sont chauds, car ils sont conçus de cette façon, les taux de compression, les ratios air /carburant et le calage de l'allumage tous les travaux dans l'hypothèse où il ya une certaine chaleur présente dans les murs et les pistons des cylindres. Sans cette chaleur, le moteur a besoin d'un nuage dense de carburant pour maintenir la combustion.
Carburateur Moteurs
carburateurs sont essentiellement dosée des fuites de carburant, en utilisant la dépression du moteur d'aspirer du carburant à travers Les vannes de la teneur en glucides et dans le moteur. la dépression du moteur vient de pistons dans les cylindres abandon et, comme la pression de l'air, il faut du temps pour construire. Le moteur ne tire pas de carburant à travers les jets carb jusqu'à ce que celui-ci s'accumule vide suffisant, qui fait partie de la raison pour laquelle les carburateurs ont généralement une projection d 'essence mécanique - aka "vanne d'alimentation -. Pour fournir du carburant à la demande tapotant rapidement sur le gaz pédale engage la valve d'alimentation et le carburant des jets dans le collecteur d'admission - combinée avec la plaque du starter, ce jet supplémentaire de carburant offre un mélange assez riche pour s'enflammer dans un moteur froid
partir. Carburateur un moteur
Pour les moteurs à carburateur à l'aide d'un étranglement, la meilleure procédure est de fermer le starter, pomper le gaz un peu de temps pour carburant gicler et ensuite étage du gaz jusqu'à ce que le moteur s'enclenche. L'étrangleur est le contrôle d'air, de sorte plancher le gaz sera uniquement ouvrir les vannes de carburant de glucides et laisser vide pour aspirer carburant que beaucoup plus rapide démarrage d'un moteur sans inductance nécessite un peu plus de carburant -. généralement une ou deux pompes supplémentaires - et un briquet le pied sur l'accélérateur. Ouvrez les plaques d'accélérateur trop loin et vous pencher sur le mélange de carburant, le moteur de caler.
à injection Moteurs
à injection de carburant moteurs fonctionnent un peu différemment. Un calculateur d'injection de carburant sait que le moteur est froid, et il ajuste le rapport air /carburant pour compenser. Au lieu d'une plaque du starter, la plupart des moteurs à injection de carburant près de la vanne de commande d'air de ralenti pour réduire les flux d'air dans le moteur. Lorsque vous tournez la clé sur un moteur à injection froid, la vanne IAC se ferme et l'ordinateur injecte un peu plus de carburant pour encourager allumage. plupart des calculateurs d'injection de carburant sera également retarder chronométrer un peu, puisque l'avance de synchronisation excessive rend le moteur plus difficile à commencer.
Démarrage d'un moteur à injection de carburant
Si vous êtes un de ceux vieux de la vieille qui a tendance à pomper le gaz avant de commencer une injection de carburant moteur, alors bienvenue au Club Senior de pompage sur la pédale de gaz sur un moteur à injection de carburant ne fera rien, mais ouvrir et fermer les lames d'étranglement;. finalement, l'IAC et l'ordinateur déterminent carburant tenant la manette des gaz augmente open air dans l'. moteur, ce qui rend en fait difficile à démarrer.
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