Comment vérifier l'embrayage L'engagement d'un compresseur

Le compresseur peut être considéré comme le cœur du système de climatisation d'un véhicule. L'embrayage du compresseur est ce qui permet un compresseur à entraînement par courroie pour faire son travail. Lorsque le commutateur A /C est mis en marche à l'intérieur du véhicule, le courant électrique est disponible pour être fourni à l'embrayage. Lorsque la bobine de l'embrayage est excité, il bloque la plaque d'entraînement du compresseur à la poulie d'embrayage, ce qui provoque l'arbre du compresseur en rotation. L'axe de rotation déplace les pistons de compression, qui mettent sous pression et de faire circuler le fluide frigorigène nécessaire. Ainsi, si l'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas, le reste du système ne fonctionnera pas. Si votre A /C n'est pas de refroidissement, l'une des premières choses qui doit être vérifié (ainsi que l'un des plus faciles) est de savoir si l'embrayage du compresseur est engagé. Choses que vous devez
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Ouvrez le capot du véhicule lorsque le moteur est éteint et localiser le A /C compresseur. Utiliser une lampe de poche pour mieux voir si elle est difficile à voir. Le compresseur est le seul composant à entraînement par courroie avec deux tuyaux sortant de celui-ci. L'un d'eux entraîne l'avant vers le condenseur, qui est monté sur le radiateur, et l'autre débouche dans l'habitacle, à travers le pare-feu à l'arrière du compartiment moteur.
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Etude du front du convertisseur A /C poulie et noter la plaque d'entraînement sur elle. Si vous regardez les autres poulies, ils n'ont pas un d'eux. Cette plaque est ce qui met en prise l'arbre du compresseur au centre de la poulie. Lorsque le convertisseur A /C n'est pas sur ou l'embrayage n'est pas engagé, la poulie tourne librement autour de l'arbre. Lorsque l'embrayage est engagé, la plaque se bloque en place et permet à l'arbre de tourner avec la poulie. Si le moteur est éteint, vous devriez être capable de faire tourner le plateau à la main, sauf s'ils sont saisis. Cela vous permettra d'avoir une idée de comment il se déplace.
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Turn sur le véhicule et le climatiseur, puis revenir en arrière et d'observer le fonctionnement du compresseur.

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Ecoute le son de l'engagement. Vous devriez entendre un clic moyennement fort qui coïncidera avec l'engagement ou le désengagement de l'embrayage comme vous l'observez. Gardez à l'esprit que plusieurs secondes peuvent s'écouler entre cycles avant qu'il s'allume ou s'éteint. Si vous pouvez entendre et voir, puis l'embrayage du compresseur fonctionne correctement. Si l'on ne fait rien, puis un plus en profondeur le diagnostic sera exigée par un mécanicien certifié, qui aura à la fois l'équipement nécessaire pour évacuer correctement le réfrigérant conformément aux réglementations environnementales fédérales ainsi que les connaissances spécifiques pour effectuer diverses électrique et essais mécaniques.