Un alternateur est une sorte de générateur miniature qui tourne en marche le moteur, c'est un moteur électrique qui convertit l'énergie cinétique en courant alternatif au lieu du courant alternatif en mouvement. L'alternateur utilise plusieurs diodes pour réguler la sortie courant et de convertir le signal alternatif de l'alternateur en un signal courant continu. Ce signal DC fournit la puissance pour le système d'allumage et pour recharger la batterie en permanence.
Diode échec
La plupart des pannes électroniques se produire dans les diodes, qui travaillent quelque chose comme un- valves à sens unique pour l'électricité. Si les diodes deviennent assez chauds, ils vont brûler et provoquer une chute de tension de sortie de l'alternateur. Cette baisse dans les lieux de sortie plus de stress sur les diodes restantes, les obligeant à échouer dans un effet de cascade.
Alternateur surcharge
alternateurs produire plus de puissance avec une augmentation rpm. À bas régime et sous conditions de charge élevée, les diodes doivent faire face à la tension plus élevée fournie par le régulateur automatique de tension de l'alternateur. Un système stéréo énorme ou un amplificateur, des phares puissants et les ventilateurs de refroidissement électriques fonctionnent même avec le moteur au ralenti tous exigent plus de tension que les diodes ou AVR peut gérer confortablement. Déconnecter un ou plusieurs câbles de la batterie de votre voiture avec le moteur en marche peut avoir un effet similaire.
Inversion courant
le sens unique diodes peuvent facilement surcharger s'il est soumis à une inversion de courant. Comme le courant ne peut circuler dans une seule direction, inverser le courant passe dans un alternateur oblige l'électricité à venir à un arrêt de mort et manifeste sous forme de chaleur dans les diodes. Ceci est plus susceptible de se produire lorsque faire démarrer une voiture et d'obtenir les câbles de la batterie sur l'arrière. L'alternateur se connecte directement à la borne positive de la batterie, placer le câble de démarrage négatif sur ce terminal provoquera une inversion de courant et de l'insuffisance diode imminent
Défaillance mécanique
Les traversées. et roulements de l'alternateur sont comme n'importe quel autre composant installé sur le moteur - ils finiront par s'épuiser et échouer. Courroies d'entraînement trop serrés peuvent accélérer l'usure des paliers, mais en dehors de leur relâchement, il n'ya pas beaucoup que vous pouvez faire pour retarder de manière permanente l'usure des roulements. Lubrification des roulements avec un peu d'huile pénétrante peut aider si ils sont déjà usés et couinant, mais il peut tout aussi facilement endommager l'alternateur ou un incendie si l'huile arrive à toucher quelque chose de chaud.
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