Comment faire pour résoudre les gaz dans My Oil

Pour que votre moteur pour effectuer correctement l'ensemble de ses différents fluides doivent rester dans les pièces du moteur ont été conçus pour maintenir. Véhicule réfrigérant doit rester dans le circuit de refroidissement étanche. L'huile doit rester dans les passages d'huile moteur et l'essence doit rester dans les systèmes de combustion alimentation en carburant et. Lorsque le carburant non brûlé se trouve dans l'huile du véhicule, il pourrait y avoir plusieurs facteurs qui contribuent à ce problème. Certains de ces facteurs sont basés mécaniquement tandis que d'autres ont à voir avec les habitudes d'utilisation des véhicules. Effectuer quelques vérifications pour voir ce qui cause votre problème. Choses que vous devez
Compression testeur
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déterminer la longueur moyenne du temps le véhicule est conduit sur une sortie typique. Si le véhicule est utilisé uniquement pour des sessions d'entraînement courtes, telles que 5 à 10 minutes à la fois, le moteur n'est pas suffisamment réchauffée à brûler le combustible correctement. Conduisez le véhicule pendant au moins 30 minutes en continu au moins une fois par semaine. Cela aidera à éliminer l'excès de carburant.
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Inspecter les bougies d'usure ou de dommages. Encrassés ou les bougies endommagées ne seront pas brûler le mélange de carburant correctement. Ceci peut causer une condition riche, en laissant l'excès de carburant dans la chambre de combustion. Un état riche existe lorsque le moteur essaie de traiter trop de carburant. Cela se produit lorsque le rapport air-carburant n'est pas à un niveau approprié pour une efficacité optimale.
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Vérifiez le carburateur ou les injecteurs de carburant pour être certain qu'ils ne sont pas livrer trop de carburant. Un ajustement du flotteur qui est trop élevé ou une fuite de carburant injecteur permettra excès de carburant dans la chambre de combustion.
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Effectuez un test de compression pour déterminer l'état des bagues et des guides de soupape. Regardez pour les lectures de compression cohérentes qui ne varient pas de manière significative de cylindre à l'. Une lecture anormalement bas indique un problème avec ce cylindre.