Quelle est considéré comme un pneu chauve ?

Comme beaucoup d'autres composants de votre voiture , les pneus s'usent habituellement avant qu'ils échouent. L'usure des pneus est un problème grave pour ceux qui s'inquiètent de la sécurité des véhicules , depuis pneus lisses offrent beaucoup moins d'adhérence sous la pluie et sont plus susceptibles de souffler au hasard. L'usure des pneus

pneus ont trois parties de base , la bande de roulement - qui touche le sol - la paroi latérale qui relie la bande de roulement à la jante et une couche interne de caoutchouc qui scelle l' intérieur de l'air. Lorsque la bande de roulement s'use , il expose les bandes de renfort en dessous.
Tire Calvitie

nombreux pilotes partent du principe que si le pneu a encore la profondeur de sculpture visible et les bandes de renfort aren 't visible, puis le pneu est encore bon. Toutefois, le Motor Carriers Administration fédérale de sécurité affirme que 1/8-inch de bande de roulement est la limite de sécurité pour les pneus de direction et 1/16-inch est la bande de roulement minimum autorisée pour les pneus non directrices . Bien que cela s'applique spécifiquement aux pneus semi-remorques , c'est une règle de sécurité pour les voitures aussi.
Usure inégale

Un pneu chauve peut être un coup assez bande de roulement pour fonctionner correctement, mais ne supposez pas que le pneu est en sécurité juste parce que le pneu a encore une certaine bande de roulement. Alignement de la suspension Bad et la pression des pneus incorrecte peut provoquer le pneu s'usera plus au même endroit que dans un autre , éventuellement exposer les bandes et provoquant le pneu à l'échec. Attrapez ces défaillances avant qu'elles ne surviennent en inspectant régulièrement votre bande de roulement afin de s'assurer qu'elle est vêtue de façon égale .