Quel moteur cassé mont peut faire?

Supports moteur sont fortement surévaluées, puisque le moteur ne sera probablement pas tomber hors de votre voiture sans eux. Eh bien, pas "juste" le moteur, de toute façon. Vous perdrez probablement votre transmission, direction, suspension avant et les liens de contrôle, aussi. OK, supports moteur sont importantes. Il ya aussi une très bonne chance il va ruiner votre jour où ce morceau de 800 livres de pavillons métalliques sous le châssis et devient la plus grande vitesse bosse que vous avez jamais touché. Même si cela ne se produit pas, il ya toujours une chance que votre monture-moins balade sera hochet et fléchir son emprise dans le dépotoir. Vibrations et l'effet domino

Motors monte généralement s'usent avant de se briser, présentant un certain nombre de symptômes dans le processus. La première chose que vous remarquerez est légère à des secousses ou des vibrations importantes, qui se sentira comme une bascule d'un côté à côté, si votre voiture est à l'arrière-roues motrices et de va-et-vient si c'est à traction avant. Alors qu'il est irritant, le principal problème avec ces vibrations, c'est qu'il met plus de force de cisaillement sur les autres supports de moteur. Cela se traduit par une sorte d'effet de cascade où une mauvaise fixation moteur prend les autres, alors les autres mauvaises fixations du moteur tuent ce qui restait de la première.
Engine Mouvement

mouvement de moteur de

est le principal repère visuel où supports moteur sont concernés. Ouvrez le capot et vous pouvez noter un peu de secousse au ralenti, selon lequel support est cassé, mais vous aurez certainement remarqué le mouvement en frappant brièvement l'accélérateur. Le moteur va basculer de deux pouces ou plus à partir d'un côté à côté ou de l'avant vers l'arrière. Une certaine quantité de mouvement du moteur est normal - c'est pourquoi les montures existent en premier lieu - mais un mouvement excessif peut casser les lignes et les tuyaux et provoquer le moteur de frapper d'autres objets dans le compartiment moteur
Photos de fixations brisées et autres supports

Moteurs créent beaucoup de couple quand ils se déplacent, sans pochettes, la totalité du couple du moteur, ainsi que de minuscules vibrations fonctionne, transférer directement les écrous, boulons et les attaches qui fixent les supports de moteur pour le moteur et le châssis. Tous les écrous et boulons non garantis par des rondelles de blocage ou de composés de verrouillage peuvent vibrer lâche et permettre aux attaches de revenir en arrière. Cela est vrai tant pour le châssis que le moteur, puisque tous ces grands et petits vibrations forgeront leur chemin à travers le cadre et dans tout ce qu'il touche. Ce genre de problème peut se manifester comme quelque chose d'un couvercle de coffre de cliquetis de panneaux mal alignés à des fuites bise.
Honk deux fois si le moteur tombe

grands échecs de ce genre sont plus susceptibles de se produire avec des voitures à quatre roues motrices que l'arrière-disques, puisque les supports de moteur avant soutenir le moteur et la transmission. Les chances sont bonnes le la traverse avant va attraper le moteur et la boîte-pont avant qu'il ne tombe, mais les accidents freak ne se produisent. Par exemple, si le caoutchouc dans les monts de l'arrière-dur défaille complètement, le moteur reposer solidement sur le cadre ou la traverse. Si le moteur couples de la transmission mais ne se déplace pas, il pourrait facilement diviser le boîtier en aluminium de la transmission en deux.
Châssis Flex

Une considération souvent négligé où supports moteur sont concernés, c'est que la plupart des voitures utilisent le moteur et la transmission comme un élément structurel (stressé) du châssis. Ce morceau de 800 livres de métal ne plus motiver la voiture, elle sert aussi à attacher le corps ensemble et de garder de se tordre sous des contraintes dans les virages et sur les imperfections de la route. Cela est particulièrement vrai pour les monocoques (sans cadre) voitures, où le moteur et la boîte-pont servent efficacement pour trianguler le châssis et les tours de jambe de force. En plus de causer la manipulation bâclée, des fuites, des hochets et des panneaux mal alignés, l'excès de châssis flex peut s'étirer métal et endommager les joints soudés dans le corps. Laisser mauvaises fixations du moteur pour aller pendant trop longtemps et la voiture ne peut jamais retrouver son état antérieur, même après que vous avez remplacés.