Quelles sont les causes freins spongieux dans un 93 Jeep Grand Cherokee?

Comme presque n'importe quelle autre voiture sur la route aujourd'hui 1993 Cherokee de Jeep utilise un système de freinage hydraulique. De tels systèmes sont de conception simple, mais le nombre de parties concernées peuvent faire pour un moment difficile dans la traque des problèmes. Une pédale spongieuse a généralement qu'une seule cause, mais quelques autres peut causer un tel problème de se manifester dans certaines circonstances. Comment freins fonctionnent

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, une tige reliée à la pédale pousse sur un piston à l'intérieur du maître-cylindre. Ce piston pousse le fluide hors du cylindre, et dans le bloc de dosage, où il se divise et se dirige vers les quatre roues de la Jeep. Après avoir traversé la ligne, le fluide pousse sur un cylindre récepteur à l'intérieur des étriers de frein, qui poussent les plaquettes de frein contre les disques de frein, les presser et ralentir le camion en panne.
Air et de compressibilité
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systèmes pneumatiques et hydrauliques diffèrent principalement par le fait que le premier utilise l'air, tandis que le second utilise un fluide. L'air est compressible, ce qui signifie que l'application de pression provoque ses molécules se faufiler à se rapprocher. Bien qu'il soit possible de serrer tout l'espace vide entre des molécules d'air - transformant ainsi en un liquide - faire est presque impossible à température ambiante. Si votre camion arrive air dans les conduites, l'air aura pour compresser avant les mouvements fluides. Cela prend course de la pédale et rend la sensation pédale spongieuse et molle.
| Air Sources

chances sont meilleures que l'air dans vos lignes est le résultat d' un frein à l'emploi exécutée de façon incorrecte. Après avoir retiré les conduites de frein, le technicien doit purger le système. Il s'agit généralement de pousser tout le vieux liquide sur les lignes et le remplissage du système à partir du haut pour purger l'air. Purge des freins du «bon vieux temps», en pompant la pédale pour pousser l'air et sur l'ouverture et la fermeture de la vanne, peut réellement aspirer de l'air dans le système sur la dernière course de la pédale.
Fuites Maître-cylindre

maître-cylindre du Cherokee a un certain nombre de joints internes qui empêchent le fluide sous pression sur un côté du piston dans le cylindre. Fuite des joints à l'intérieur du maître-cylindre peut initialement imiter l'effet de l'air dans les lignes, mais plus tard, suivie par une défaillance des freins complet. Essayez de pomper les freins très rapidement, si la pédale se durcit et les freins fonctionnent mieux à quelques pompes rapides, courtes, alors les chances sont de votre maître-cylindre est tourné
Fuites
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fuites dans les conduites de frein entraînera aussi une pédale de frein spongieuse, mais c'est facile à diagnostiquer. Il suffit de frapper les freins et rechercher une flaque de liquide où il n'y avait pas un avant.