Comment vérifier le convertisseur catalytique sur une voiture

Réduction des émissions automobiles fait partie intégrante de veiller à ce que la pollution des véhicules ne pas accabler notre environnement. Le convertisseur catalytique est une pièce d'équipement de régulation des émissions qui réduit considérablement la production de pollution lorsque l'on travaille correctement. Plus précisément, le convertisseur catalytique fonctionne en brûlant des hydrocarbures excessives et de monoxyde de carbone produites lors du processus de combustion dans le moteur de la voiture. Généralement installé en ligne avec le tuyau d'échappement, le convertisseur catalytique est capable de nettoyer les gaz d'échappement d'un véhicule. Toutefois, lorsqu'un convertisseur est bouché, il sera incapable de fonctionner de manière efficace et peut contribuer à une mauvaise performance du véhicule et l'augmentation des émissions. Choses que vous devez
vacuomètre
Retour manomètre
douilles
Ratchet
Show More Instructions
vérifier que la prise vide
1

Contrôler l'efficacité de la dépression à l'admission du véhicule. Retirer le boulon portant l'un des orifices d'aspiration sur le collecteur d'admission du véhicule. Branchez le manomètre au port ouvert avec le véhicule éteint.
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travail avec un partenaire pour démarrer le moteur que vous restez dans une position où la jauge à vide est visible. Notez la mesure du vide au ralenti. En règle générale, la plupart des moteurs devraient produire une lecture de 18 à 22-inches/Hg au ralenti standard.
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Demandez à votre partenaire de rev et maintenir le moteur à environ 2500 tours par minute. Surveillez la jauge à vide pendant une brève baisse de la valeur de dépression avant de revenir à la lecture approximative de la veille. S'il ya une baisse régulière de la lecture à vide que le moteur est maintenu à 2.500 tours par minute, ou la lecture ne revient jamais à la mesure d'inactivité, supposons qu'il ya une accumulation de pression dans le système d'échappement provoquée par un convertisseur catalytique bouché.

Vérifiez à l'échappement
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Retirer le capteur d'oxygène du véhicule et brancher un manomètre retour au port du capteur d'oxygène dans le collecteur d'échappement. La voiture doit être coupée alors que la jauge est connecté.
5

Démarrer le moteur de la voiture et de suivre la lecture de la jauge de pression. Notez la pression lorsque le véhicule est au ralenti. Demander un partenaire pour tourner le moteur à 2500 tours par minute et prendre note du changement de pression lors de l'accélération.
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Reportez-vous au manuel du propriétaire du véhicule afin de déterminer la quantité recommandée de pression pour faire le spécifique et le modèle que vous testez. Si la pression excessive de retour est indiqué, il ya probablement un blocage quelque part dans le système d'échappement.
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Avec la voiture éteint, débranchez le convertisseur catalytique et le retirer du système d'échappement. Inspecter visuellement l'intérieur du convertisseur en tenant une ouverture de la partie jusqu'à une lumière et à la recherche de la lumière de briller à travers à l'extrémité opposée. Supposons que le convertisseur est bouché et dans le besoin de remplacement si aucune lumière n'est visible à travers l'intérieur en nid d'abeille de la composante.