Comment faire pour dépanner un Chevy Surge '97

Ondes de choc se produire lorsque le moteur a soudainement régimes plus élevés sans la pédale d'accélérateur est enfoncée. Dans une Chevy 1997 cela peut être causé par un certain nombre des choses: le moteur pourrait spontanément surgir en raison d'un dysfonctionnement du carburateur, les conduites de carburant sales, les boues dans l'huile moteur, turbocompresseur dysfonctionnement ou un court-circuit dans le système électrique. Il est préférable de ne pas conduire une voiture qui est en pleine progression jusqu'à ce qu'il soit fixé, en raison du risque d'accélération involontaire. Instructions
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Stationner le véhicule, couper le moteur et serrer le frein d'urgence. Levez le capot, localisez l'entrée d'air et l'inspecter pour entrave débris. Si quelque chose est coincé dans le tube puis le moteur peut être obtenir des quantités variables d'air. Retirez l'obstruction du tube d'admission d'air et mettre dans un nouveau filtre à air car elle aura obtenu bouché ainsi.
2

Inspectez le carburateur pour les dommages si votre Chevy a un. Si les vannes du carburateur sont alignées carburant sera introduit dans le moteur de façon inégale. Si votre voiture a injection directe, d'inspecter les conduites de carburant pour les fuites et sentir le long de leurs tubes les blocages. Celles-ci pourraient amener le moteur à être privé d'une partie du gaz du temps, mais ensuite passer à permettre un afflux soudain de carburant créer une surtension.
3

Vérifier la batterie et le câblage électrique toute corrosion. S'il ya des exposés des fils métalliques, le système électrique pourrait être un court-circuit sur le moteur, provoquant le tir erratique des bougies. Comparer la mousse sur la pile, ce qui se produit lorsque l'acide a commencé à manger à l'extérieur du boîtier de batterie. Remplacer la batterie lorsque cela se produit.
4

Inspectez le boîtier turbo si vous moteur a un turbocompresseur. Le carter de turbo est un cercle d'acier café-can-taille positionnée à mi-chemin le long du tuyau d'admission d'air, et est boulonné sur le collecteur d'échappement. Si le turbocompresseur est endommagé, il pourrait être trop sous pression des chambres de tir. Assurez-vous que le câble de commande est branché et pas endommagé. Inspectez les collecteurs d'échappement pour les dommages ainsi.