Regardez le réglage de la suspension dans chaque puits de roue. Les 540 montures coil-over pour faire face à la plus grande masse de la V-8 et l'inertie qui l'accompagne. Regardez les ressorts hélicoïdaux pour les fissures et pour voir si elles ont cisaillé en deux. Consulter le piston hydraulique dans le milieu de la bobine pour tous les signes qu'elle est une fuite d'huile. Sentez-vous les bras de commande pour toutes les fissures qui indiquent l'échec de suspension en cours. Ne pas conduire une voiture avec des composants de suspension cassée; appeler un mécanicien au lit plat, il
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Look sous la 540 pour tout signe de fuite de gaz.. Ouvrez le compartiment moteur et d'examiner la pompe à essence sur le côté du compartiment moteur. Rechercher la présence de fuites, où la conduite de gaz se raccorde à la pompe à gaz. Démarrez la voiture et écouter pour tous les cylindres à feu, il devrait voudrais un grondement. Si cela ressemble à une partie seulement des cylindres tirent ou si cela semble faible comme un quatre cylindres, la pompe peut être défaillant.
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décaler la voiture dans le lecteur et écoutez le moteur rev. Le V-8 devrait rugir quand s'emballe, pas tousser. Toux pourraient indiquer un échappement endommagé ou collecteur d'admission. Appuyer sur le frein, le frein doit se sentir raide. Si la pédale de frein a une résistance variable ou si elle gronde, puis le liquide de frein doit être vidé et les freins changé. Les plaquettes de frein peuvent être mauvais et les disques de frein peut être déformée. Ne pas conduire une voiture avec des freins défectueux.
