Retirer le bouchon du distributeur sans enlever les fils de bougie pour accéder à la partie PeTronix. Branchez une extrémité d'un fil de connexion de 36 pouces à la borne négative de la batterie. Connecter l'autre extrémité du fil de connexion à la plaque de base du module de dispositif d'allumage. Inspectez les connexions Ignitor et chercher des dégâts. Portez une attention particulière à le fil de terre à l'intérieur du distributeur pour une connexion adéquate. Réparez ou remplacez les câbles mal connectés ou endommagés.
2
Débranchez le câble du module Ignitor rouge. Branchez le fil rouge Ignitor le module à la borne positive de la batterie à l'aide d'un cavalier, si nécessaire. Attacher le fil noir du multimètre pour le module fil noir de Ignitor. Fixer le fil rouge du multimètre à la borne positive de la batterie.
3
tourner le manchon magnétique centre de l'arbre de distribution à la main ou par le lancement du moteur. Le multimètre doit montrer une fluctuation entre tension de la batterie et zéro volt. Une lecture de tension constante indique un module défectueux ou mal installé roue d'obturation à effet Hall.
4
mesurer le jeu entre le manchon magnétique central et la roue de l'obturateur à effet Hall en utilisant une jauge d'épaisseur en laiton .030 pouces. Si le jeu est supérieur à 030 pouces, la roue d'obturation doit être réglé. Desserrer le support de roue d'obturation à l'aide d'un tournevis à tête plate et repositionner la roue à un entrefer .030 pouces. Serrer les vis de la cale et vérifiez l'autorisation. Répétez l'étape trois, après ajustements ont été effectués.
5
Débranchez et enlevez le multimètre numérique. Déconnectez et retirez tous les fils de connexion. Connectez le Ignitor conduit à leur emplacement d'origine. Installez le chapeau du distributeur et fixez-le solidement.
