Comment fuite du-Test d'un moteur Porsche

automobile Porsche sont très à l'écoute, voitures puissantes avec des moteurs puissants. La capacité de chaque cylindre de tenir compression est essentielle à la santé du moteur. La chambre de combustion est formée par l'assemblage de bloc moteur et la culasse. S'il ya une fuite dans le joint qui sépare ces deux parties ou si il ya une fuite vers le bas les parois du cylindre passées les anneaux ou autour des valves, le cylindre fonctionne pas comme il le devrait. Le test d'étanchéité vers le bas mesure la quantité d'air perdu au cours du temps dans un cylindre. Le test utilise un appareil spécial appelé un testeur de fuite vers le bas et une alimentation en air comprimé. Choses que vous devez
fuite vers le bas testeur
air comprimé
Bougie clé à douille
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1

chauffer le moteur. Éteignez-le. Désactiver l'allumage en supprimant le relais de commande des bougies d'allumage. Cela peut varier en fonction de l'année et le modèle Porsche mis à l'essai.
2

tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le piston à l'essai est au point mort haut. Au point mort haut, les soupapes sont complètement fermés. Retirer la bougie d'allumage pour le cylindre à l'essai.
3

Visser le raccord à l'extrémité du tube provenant du détecteur de fuites vers le bas dans le trou de la bougie.

4

Fixez le testeur pour le compresseur d'air. Vérifiez la jauge de pression avant d'ouvrir la vanne qui permet à l'air comprimé dans la chambre de combustion. Notez bien ce numéro.
5

Ouvrir le robinet qui laisse passer l'air comprimé dans la chambre de combustion. Fermer le robinet. Vérifiez à nouveau la jauge. Elle montre que la pression de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Comparer la lecture de la vanne maintenant avec la lecture que vous avez écrit.
6

Diviser le plus grand nombre dans le plus petit et soustraire une centaine. C'est le pourcentage de perte d'air à des fuites à l'intérieur de la chambre. Une bonne lecture pour une Porsche est de cinq à huit pour cent.