Comment faire pour dépanner un Chrysler Sebring Air Conditioner Fuite

Le système de conditionnement d'air Chrysler Sebring se compose du condenseur, les tuyaux de haute et basse pression, compresseur, l'accumulateur et l'évaporateur. Chacun de ces éléments ont le potentiel de fuir. Si le fréon s'est échappé en raison d'une fuite, le système a besoin d'être rechargée afin de localiser la fuite. Fréon est incolore et inodore donc la seule façon de localiser une fuite est d'utiliser un détecteur de fréon ou installer un colorant et chercher la fuite avec une lumière ultraviolette. Choses que vous devez
Fréon détecteur
AC système colorant
R134 réfrigérant kit de chargement
Afficher plus Instructions
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connecter la bouteille de colorant du système de la faible valve Schrader côté. Raccorder le réfrigérant R134 bouteille de charge et le tuyau de l'autre côté de la bouteille de colorant du système. Ouvrez la vanne du fréon peut et permettre le fréon et de teinture à entrer dans le système.
2

Probe l'ensemble du système en utilisant le détecteur de fréon. Plus le détecteur arrive à Fréon le plus fort qu'il clics ou des sifflets en fonction de la marque du détecteur. Lancer au niveau du condenseur devant le radiateur. Déplacez le détecteur lentement, en gardant à l'esprit que le fréon est plus lourd que l'air et va couler. Vérifiez les noyaux de condensation et de passer à des lignes de Fréon sortant du condenseur. Vérifiez soigneusement tous les connecteurs. Passez au compresseur d'air et vérifier le collecteur où les lignes de sortie et autour de la poulie d'embrayage. Suivez les lignes vers le pare-feu de l'accumulateur.
3

Vérifier l'évaporateur en plaçant la sonde de détection de fréon en face du tuyau de condensation coller à travers le pare-feu sur le côté passager. Il sera faible dans la zone de la planche de plancher.
4

Vérifier une fuite avec la lumière ultraviolette si aucune fuite n'a été détectée jusqu'à présent. Il peut prendre une heure ou deux pour que le colorant s'échapper assez d'être vu. Sous la lumière, le colorant apparaît en vert jaunâtre lumineux. S'il est difficile de trouver la fuite, démarrer le moteur et allumer l'air conditionné pendant 15 minutes et puis arrêtez le véhicule vers le bas et regarder à nouveau.