Comment faire pour dépanner un Ford Aerostar 3.0L 1994

Le modèle de base 1994 Ford Aerostar était équipé d'un moteur de 3,0 litres, six cylindres. Le van inclus de nombreuses caractéristiques standards différents, dont un airbag conducteur avant électriques, vitres teintées, freins, roues de 14 pouces, roues freins antiblocage arrière, des sièges en vinyle, sièges baquets et la direction assistée. Parce que l'Aerostar est construit avec tant de différentes pièces et composants, il peut être difficile de savoir ce qui doit être réparé ou remplacé lorsque vous dépannez le véhicule. Une méthode à utiliser pour résoudre correctement le van est d'examiner les informations de rappel du fabricant. Instructions
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Inspecter les maîtres-cylindres hydrauliques de frein si vous voyez une fuite de liquide de frein sous le van. Vos maîtres-cylindres hydrauliques peuvent être fabriqués par Napa, Raybestos, Aimco, AC Delco, CarQuest, Bendix ou Wagner. Lorsque le camion est exposée à des températures très basses, un joint d'étanchéité intérieur dans le maître-cylindre peut devenir trop rigide et permettre au fluide de frein de s'échapper. La perte de liquide de frein peut entraîner une perte de pression dans les conduites de frein et d'exiger une plus grande distance de freinage pour arrêter la fourgonnette. Remplacer le frein ensemble maître cylindre hydraulique pour résoudre ce problème.
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Vérifiez le relais de faisceau de raccordement de votre système électrique de Aerostar s'il ya une odeur de brûlé provenant du moteur du fourgon, ou il ya un feu dans la zone du moteur du véhicule. Votre van peut avoir été fabriqué avec une charge électrique dans le circuit d'alimentation électrique accessoire qui était plus élevé que les normes de sécurité du fabricant. Par conséquent, la fourgonnette peut surchauffer ou le moteur peut prendre feu. Vous devez installer un relais du faisceau de cavalier qui va réacheminer et activer tous les circuits «A2» du système électrique de la fourgonnette à travers le relais électrique.
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Regardez les disques de frein sur votre Aerostar si vous avez perdu la totalité ou une partie importante de, puissance de freinage pendant que vous conduisez. Les rotors peuvent être des pièces fabriquées par Aimco qui ont été construits avec des pièces moulées défectueuses qui craquent facilement. Les fissures apparaissent dans le diamètre extérieur du chapeau de rotor ou à proximité de l'orifice de taquet du rotor. Remplacer les rotors Aimco pour éviter de perdre tout pouvoir de freinage dans le van.