Le système d'aspiration est à la fois vulnérable et complexe. Au fil du temps, les tuyaux en caoutchouc et d'autres composants du système de vide s'usent, ce qui entraîne une dépression perdu dans les actionneurs de phare, qui ouvrent et ferment les portes phares. Souvent, un seul phare fonctionnerait, donnant l'impression que la Corvette était «clin d'œil». Le propriétaire doit soit soulever le phare d'ouvrir ou de le forcer à fermer.
Réparation
Pour tester si oui ou non le vide a échoué ou a une fuite (à l' phares en position ouverte et fermée), débranchez le grand tuyau vert et fixez la pompe à vide. Si la pression de vide tient, le diaphragme interne et rondelle d'étanchéité arrière sont à la fois bon. Si la pression d'aspiration diminue, remplacer l'anneau. kits en caoutchouc pour reconstruire les actionneurs sont disponibles dans les magasins de pièces de Corvette. Avec des phares en position fermée, débranchez le grand tuyau rouge et fixez la pompe à vide. Si la pression de vide est titulaire, la membrane interne est bon. Si le vide chute de pression, la membrane interne fuit et l'actionneur doit être remplacé.
Remplacement
raison des maux de tête résultant de la fixation d'une usés système de vide, de nombreux propriétaires de Corvette C3 décident de remplacer les pop-up phares avec, encastrés fixes. Kits de conversion simples sont vendus à des expos de voitures et des catalogues d'approvisionnement Corvette.
