Comment diagnostiquer les problèmes d'étanchéité avant de transmissions automatiques

automatique problèmes d'étanchéité avant de transmission entraînent de faibles niveaux de liquide de transmission au sein de la boîte de vitesses automatique. Le joint d'étanchéité avant maintient le liquide de transmission de s'échapper lorsque le convertisseur de couple se monte sur le carter de transmission. Le joint d'étanchéité avant est généralement faite de caoutchouc, de façon similaire au caoutchouc dans une lame d'essuie-glace de pare-brise. Certains signes vous indiquent si la transmission est en besoin de réparations. Choses que vous devez
serviette de papier
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vérifier le niveau du liquide de transmission souvent. La jauge de niveau pour la transmission se trouve généralement dans le compartiment moteur vers le pare-feu. Vérifiez le niveau lorsque la voiture est réchauffé et sur une surface plane. Si le niveau tombe à quelques jours de la réception de nouveau fluide, il ya une fuite, et il est susceptible d'être dans le joint avant.
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Déposer une goutte de liquide sur une serviette en papier et regardez pendant 30 secondes. Si le liquide se répand largement et est rouge ou de couleur brun clair, le liquide de transmission est en bonne santé. Si elle ne se propage pas ou est de couleur foncée, le liquide de transmission automatique doit être changé.
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chercher des lieux de liquide de couleur rouge sous la voiture. Le liquide de transmission ressemble à du sirop de cerise.
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Prendre la voiture pour un et regarder pour un changement de comportement. Un fluide de transmission automatique est plus visqueuse à froid. Si la voiture roule bien quand il fait froid, mais les changements quand il fait chaud, le liquide de transmission est faible.
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examiner le comportement de la voiture. Si elle ne peut pas rester dans le lecteur, ne bougera pas d'un arrêt sans à-coups, ou déplace lentement ou vaguement, le niveau du liquide est bas.