Dépannage d'une pompe à essence dans une Porche 944

La Porsche 944 a été construit jusqu'en 1991. Il a été produit avec un inline cylindres de 3,0 litres à quatre et est venu standard avec de nombreuses fonctionnalités différentes, y compris les freins, un toit ouvrant électrique, régulateur de vitesse, climatisation, vitres électriques, une transmission manuelle à cinq vitesses et quatre freins anti-blocage des roues. Il a également été équipé d'une pompe électrique de carburant qui se trouve à l'intérieur du réservoir de carburant de la voiture et envoie le carburant du réservoir d'essence au moteur. Par correctement le dépannage de la pompe à carburant vous trouverez peut-être qu'un autre composant du système de carburant est en panne et vous épargner du temps qu'il aurait fallu pour accéder et remplacer la pompe. Choses que vous devez
carburant manomètre
Clé de contact
Pinces
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Surveillez votre Porsche à présenter des symptômes d'un combustible défectueux pompe. Les deux principaux symptômes d'une pompe mal de carburant est la Porsche ne pas démarrer lorsque vous tournez la clé de contact et le calage du moteur lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pour augmenter la vitesse de la Porsche.
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Faire que la pression de carburant est dans la plage appropriée. Raccorder un manomètre de pression de carburant à la valve Schrader de votre voiture. La valve Schrader ressemble beaucoup à une buse d'air sur un vélo ou une voiture pneu et se trouve au sommet de votre moteur. Une fois que vous avez connecté le manomètre de pression de carburant à la vanne, tournez votre Porsche et laissez le moteur tourner au ralenti. Lire la jauge pour déterminer si la pression de carburant est dans une plage acceptable. La gamme de pression de carburant approprié pour un 1991 Porsche 944 est 46 à 51 livres par pouce carré.
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Vérifiez si le régulateur de pression de carburant est la cause de vos problèmes de système de carburant au lieu d'une panne la pompe à carburant. Si Porsche a une faible pression de carburant du régulateur de pression de carburant peut être en défaut à la place de la pompe à carburant. Avec la jauge de pression de carburant encore attaché à la valve Schrader, trouver le régulateur de pression de carburant, ce qui est près de la valve Schrader, et presser doucement la conduite de carburant allant au régulateur alors que le moteur de la Porsche est au ralenti. Si la jauge de pression de carburant indique la pression de carburant de la voiture augmente à mesure que vous serrez la conduite de carburant du régulateur est mauvais et doit être réparé ou remplacé.
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Assurez-vous que la pompe à carburant commence à travailler quand la batterie commence à travailler. La pompe à carburant doit commencer tirant gaz à partir du réservoir de combustible dès que la batterie de la voiture commence son excitation. Transformez votre clé de contact d'un cran vers la droite afin que la batterie est allumé, mais le moteur de la Porsche est pas. Asseyez-vous et écoutez la pompe à carburant. Vous devriez être en mesure d'entendre ce travail si elle fonctionne encore correctement. Vous devrez effectuer ce test dans un endroit calme ou vous devrez peut-être une deuxième personne pour vous aider à écouter de la pompe.