Fuite antigel sur le côté du conducteur d'un Monte Carlo Z-34

Pour protéger le moteur de votre Monte Carlo Z-34 contre les dommages causés par la chaleur intense de combustion ainsi que le froid extrême, un mélange de 1997 50/50 antigel et de l'eau circule à travers le système de refroidissement. De nombreuses régions du système de refroidissement du moteur sont sensibles à une fuite d'antigel. Identifier la cause de la fuite dans votre 1997 Monte Carlo n'est pas difficile et ne nécessite que quelques outils et une connaissance des techniques de dépannage de base. Choses que vous devez
Système de refroidissement pression testeur
antigel /liquide de refroidissement de détection des fuites colorant
Afficher plus Instructions
1

Éteignez votre Monte Carlo et laissez le moteur laisser refroidir complètement. Pop le capot et enlever le bouchon de radiateur situé sur le dessus du côté du passager du radiateur à l'avant du compartiment moteur. Dévissez le bouchon de remplissage d'huile et l'extension de la vanne avant capot et soulevez le moteur en plastique couvrir le moteur. Poser le capot moteur côté
2

Ajoutez colorant liquide de refroidissement vers le radiateur à travers l'ouverture exposé lorsque vous avez retiré le bouchon de radiateur. Ajouter de l'eau dans le radiateur jusqu'à ce que le radiateur soit plein. Ensuite, démarrez le moteur. Lui permettre de fonctionner jusqu'à ce que le liquide de refroidissement circule à travers le moteur (le tuyau supérieur devient chaud au toucher), puis laisser tourner le moteur pendant 10 minutes.
3

Vissez le refroidissement Système testeur de pression vers le radiateur à la place du bouchon de radiateur. Le système sous pression à 16 psi en appuyant sur le bouton sur l'extrémité de l'appareil de contrôle et de sortie. Rechercher des traces de colorant vert fluorescent dans le collecteur d'admission au-dessus du moteur, la pompe à eau à l'avant de l'habitacle du côté du moteur, au niveau des raccords des tuyaux en caoutchouc, et autour des coutures de radiateur sur les deux côtés du radiateur. Le colorant circulant dans le système fera même une petite fuite facile à détecter.