Une mauvaise ou restreint convertisseur catalytique va entraver les performances de votre moteur. Vous remarquerez une perte de puissance à des régimes moteur plus élevés, ou que le moteur peut être difficile de démarrer. Vous pouvez également trouver qu'il est difficile d'accélérer. Vous pouvez obtenir moins de miles par gallon sur la voiture ainsi.
Moteur chaud
Si vous remarquez que votre moteur tourne plus chaud que la normale à vitesse de croisière constante, cela peut indiquer vous avez une mauvaise efficacité. C'est un autre signe d'une mauvaise convertisseur catalytique.
Foul odeur
Si votre convertisseur catalytique a mal tourné, vous pouvez remarquer une odeur d'oeuf pourri, ce qui est le résultat de la production de sulfure d'hydrogène trop dû à un déséquilibre de la teneur en soufre élevée de carburant et de l'air ou de mélange carburé. Si vous ne traitez pas ce problème, le convertisseur peut fondre.
Converter Très chaud
Si le convertisseur est rouge chaud, qui est une indication que le convertisseur est exposée à combustible brut. Gauche non résolu, cela va provoquer un air trop riche et un mélange de carburant ou un défaut d'allumage du moteur, ce qui peut conduire à un convertisseur restreint.
Cliquetis
Si vous avez un monolithe convertisseur de type qui secoue lorsque vous appuyez dessus avec le poing ou un maillet, votre convertisseur peut-être devenu «froid trempé." C'est alors que votre convertisseur chauffé au rouge contacts neige ou de glace, conduisant à une contraction soudaine du boîtier du convertisseur et provoquer des fissures.
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