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Problèmes de transmission dans une 3000GT 1992

Mitsubishi a publié des bulletins de service technique (TSB) concernant les problèmes de transmission avec son 1992 3000GT. Les problèmes de transmission ont causé le déplacement saccadé lors, l'échec de liaison de transmission, de retard ou d'hésitation quand changer de vitesse; ou de l'échec de la transmission complète. Aucun de ces problèmes de transmission ont donné lieu à des rappels du fabricant. Problèmes de liaison d'Transmission

La tringlerie de transmission vous permet de changer de vitesse dans la transmission de votre 3000GT. échec de liaison provoque la Mitsubishi à se branler pendant les changements de vitesses ou perdre complètement. Une fois que ce problème se produit lien, vous devez prendre votre Mitsubishi à un technicien qualifié afin de prévenir d'autres dommages à la transmission.
Différé Shifting

Certains propriétaires de 1992 3000GT ont rapporté retardés décalage entre la deuxième et la troisième roue dentée, ainsi que la troisième et la quatrième vitesse. La transmission de la Mitsubishi va commencer à perdre de la puissance et hésitent avant de prendre le train suivant. Aucune cause spécifique n'a été attribué à ce problème de décalage retardée, mais selon le BST, il peut exiger un ajustement à la fin de l'embrayage de la transmission automatique.
Transmission manuelle Difficile à Shift
Photos

La transmission manuelle à 1992 3000GT a fait l'objet de rapports sur les vitesses deviennent difficiles à déplacer. Vous pourriez avoir à se branler la boîte de vitesses manuelle ou pousser durement pour que les engrenages de la transmission à changer. Ce problème de transmission crée un risque d'accident en ralentissant ou en décrochant la Mitsubishi dans des conditions normales de conduite.
Drive Train échec

En 1992, Mitsubishi peut avoir des problèmes de transmission sur l'ensemble roues motrices 3000GT à cause de pneus dépareillés. Les pneus dépareillés provoquent l'avant et le train d'entraînement arrière de la transmission de lutter les uns contre les autres. Ces combats des pneus avant et arrière provoque l'émission de lier, causant la transmission à l'échec.