Comment faire pour tester les capteurs d'oxygène sur Autos

Le capteur d'oxygène sur votre véhicule a une fonction primaire, mais important: il raconte l'ordinateur de votre véhicule si la livraison de carburant dans le moteur lit trop pauvre ou trop riche. Le capteur O2 fonctionne normalement lorsque le moteur se réchauffe, et depuis le capteur fonctionne dans un état de boucle fermée comme beaucoup d'autres capteurs sur le véhicule, il peut surveiller le contrôle des émissions du moteur, la consommation de carburant et la puissance. Tout simplement parce que la lumière de moteur s'allume avec un avertissement de contrôle des émissions ne signifie pas que le capteur O2 a échoué, mais un intervalle de rappel de service a expiré, ce qui nécessite votre attention. Vous pouvez vérifier le fonctionnement du capteur O2 en quelques étapes faciles et avec quelques outils. Choses que vous devez manuel mq Etage prise
Jack
propriétaire se tient
Dégrippant
douilles
Ratchet clé
capteur O2 prise
carburateur propre
Tooth brosse
trombone
Rags
multimètre (numérique)
Etau
chalumeau au propane
Afficher plus Instructions
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Réglez le levier de vitesses dans le parc si vous avez une boîte automatique; régler le décalage au point mort pour une transmission manuelle. Mettre le frein d'urgence. Soulever la voiture avec un cric de-chaussée et au lieu de deux chandelles sous le châssis avant et deux stands sous le châssis arrière. Glisser sous le véhicule et de localiser le capteur d'O2 sur la conduite principale d'échappement ou du collecteur d'échappement, avant le catalyseur. Vous pourriez avoir plus d'un capteur, consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour les emplacements
2

Retirer le connecteur du câble du capteur O2 de l'unité;. Il sera vers le côté du moteur. Vaporisateur huile pénétrante sur le capteur d'O2 où elle se visse dans le tuyau ou le collecteur. Laissez tremper. Placez une prise de capteur O2 sur l'appareil et dévisser avec une clé à cliquet. Veillez à ne pas forcer;. Pousser serré et sauvegarder le tout plusieurs fois avant de desserrer le
3

Examinez la pointe de la sonde. Il devrait apparaître lisse et de couleur gris clair. Tout blanc, moelleux échelle indiquera contamination de l'eau. Toute lourd, noir de suie ou de carbone ne permettra pas à la sonde à pointe à lire un signal correctement. Toute coloration rouge ou substance gluante indique silicone adhésif a couvert la pointe, ce qui pourrait avoir été utilisé sur une casserole ou un joint de couvercle de soupape.
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Examiner les trous d'orifice dans le corps de la sonde O2 vers le haut vers l'extrémité de connecteur de fil et à l'extrémité de la sonde. Il devrait y avoir trois trous nets et ouvert aux deux endroits. S'il est branché, utilisez un trombone pour sonder les trous ouverts. Nettoyez le capteur O2 avec un nettoyant pour carburateur et une brosse à dents, mais le faire doucement jusqu'à ce que toute l'échelle, de la boue et des débris ont été enlevés. Essuyer avec un chiffon.
5

Définir un multimètre à la faible ampleur des ohms de lecture. Connecter un fil du multimètre à un fil noir sortant du capteur et l'autre multimètre plomb à l'autre fil noir, qui consiste en des fils de l'élément chauffant. Ne laissez pas les fils du compteur de toucher tout autre goupille dans le connecteur. Votre lecture devrait afficher environ 12 ohms de résistance. Une lecture qui dépasse 12 ohms ou lit à l'infini signifie que le capteur a échoué.
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Placez le capteur O2 dans un étau avec la sonde (non métallique) fin collant. Raccorder le multimètre conduit aux deux autres fils de couleur dans le connecteur, ils pourraient être de couleur bleue et blanche ou d'une autre couleur. Mettez le multimètre sur l'échelle basse, 2 volts. Utilisez la torche au propane pour chauffer la sonde jusqu'à ce qu'elle brille rose.
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Regarder l'échelle volt lorsque l'application de chaleur. Il faut lire 1 volt. Tirez le flambeau écart et laisser le refroidir senor. La lecture devrait tomber à 0 (zéro) volts. Effectuer le chauffage et le refroidissement à plusieurs reprises et montre la baisse de 1 volt à 0 (zéro). Toute autre interprétation indique un capteur O2 défectueux. Vérifiez et nettoyez tous les capteurs O2 sur votre véhicule de la même manière.