démarrer le véhicule et placez-le dans les engins ou le lecteur sur une surface plane. Relâcher l'embrayage lentement pendant une transmission standard, ou de libérer la pédale de frein pour une transmission automatique. Si le véhicule roule lentement, serrez le frein dur. Laissez le véhicule se déplacer lentement vers l'avant à nouveau. Si elle se sent comme il est lent ou ne bouge pas du tout après que les freins ont été appliqués dur, ce qui pourrait indiquer coller étriers.
2
essai routier du véhicule. Appliquer les freins dans une zone à faible trafic tout en tenant le volant fermement. Appliquer les freins à quelques reprises. Cela va chauffer les freins sur la roue avec le piston de l'étrier défectueux, ce qui aidera dans le diagnostic.
3
Stationnez votre véhicule sur une surface plane. Placez une main près de chaque pneu sans toucher la jante. Si une jante a chaleur intense venant de lui, après l'essai de conduite, cela pourrait être la roue avec l'étrier défectueux.
4
Placer une cale de roue contre la bande de roulement extérieur d'un pneumatique sur l'essieu opposé l'étrier de frein étant diagnostiquée.
5
Desserrer les écrous de roue sur le véhicule d'un tour complet avec la clé à écrou de roue.
6
Levez le quart du véhicule avec l' jack et de le soutenir sur une béquille.
7
vérifier la température de la jante et les écrous lug avant de tenter de supprimer complètement les écrous de roue. Si nécessaire, prévoir du temps pour les refroidir avant de continuer. Retirez les écrous de roue une fois prêt, puis retirer la roue.
8
vérifier la température de l'étrier avec votre main avant d'essayer de le toucher. Si nécessaire, laisser le temps à l'étrier refroidir avant de continuer.
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Retirer les boulons de l'étrier avec une clé ou un cliquet et socket approprié. Alternativement, vous pouvez essayer de compresser l'étrier de la première utilisation d'un C-clamp. Cela devrait être fait sur étriers avant seulement. Pistons de l'étrier arrière sur de nombreux modèles exigent une trousse d'outils de piston de l'étrier.
Si le piston de l'étrier avant comprime, puis le piston de l'étrier est bon. Essayez de déplacer l'étrier avant et en arrière à la main afin de déterminer si les diapositives (ou verrous à coulisse) sont collés. Si le piston comprime, mais il n'ya pas de mouvement dans l'étrier, les diapositives ou les boulons de diapositives doivent être enlevé, nettoyé et lubrifié.
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Pry l'étrier hors de l'articulation solidaire d'un levier . Certains étriers sont équipés de coussins attachés au logement, tandis que d'autres vont quitter les patins derrière sur la fusée. Accrochez l'étrier à un composant de suspension pour éviter de laisser pendre de son tuyau hydraulique.
Tampons laissés sur les doigts, vérifier les plaquettes pour le mouvement à travers l'articulation intégrale, où les plaques d'appui des plaquettes contacter la fusée . Souvent, les plaquettes peuvent devenir sèches de la chaleur et de l'exposition et de commencer à coller sur les doigts, ce qui pourrait dégager une fausse symptôme d'un collage étrier.
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Comprimer le piston de l'étrier arrière, ou si le piston de l'étrier avant ne pouvait être compressé comme illustré à l'étape 8. Pour l'arrière vis-à pistons, utilisez la trousse d'outils pour tourner le piston dans le sens horaire. Si le piston tourne très difficilement ou pas du tout, le piston est bloqué et l'étrier doit être remplacé.
